Оба целлюлозно-бумажных комбината, подконтрольные Олегу Дерипаску, оказались банкротами. На Енисейском ЦБК уже начато конкурсное производство, и имущество комбината может быть продано для покрытия долгов. Лесопромышленный холдинг господина Дерипаски "Континенталь Менеджмент" рассчитывает урегулировать отношения с кредиторами и сохранить оба актива. Но аналитики полагают, что холдинг может сам выкупить очищенное от долгов имущество ЦБК.
Вчера арбитражный суд Красноярского края признал банкротом ООО "Енисейский ЦБК" (ЕЦБК, входит в ЛПК "Континенталь Менеджмент" Олега Дерипаски) и ввел на нем конкурсное производство. Объем задолженности перед кредиторами установлен в сумме около 777 млн руб., хотя конкурсный управляющий ЕЦБК Игорь Ноздрин полагает, что она может вырасти до 1 млрд руб. "Имущества не хватит для погашения всех долгов, которые будут известны к следующей процедуре банкротства,— поясняет управляющий.— Еще 50 кредиторов не установили свои требования". По данным господина Ноздрина, сейчас балансовая стоимость активов ЕЦБК составляет 526,5 млн руб. Установлено, что у предприятия 23 кредитора, из которых основные — ВТБ (около 100 млн руб.), кипрская Bravelink Ltd (около 200 млн руб.) и УФНС по Красноярскому краю (около 50 млн руб.).
Накануне процедура наблюдения была введена на другом предприятии "Континенталь Менеджмента" — Байкальском ЦБК (БЦБК). Пока долг БЦБК в рамках процедуры банкротства признан на уровне 1,5 млн руб. (перед ООО "Сибстройлес"), но 9 ноября суд рассмотрит вопрос о приобщении к делу других кредиторов.
ООО "ЛПК "Континенталь Менеджмент"", подконтрольное Олегу Дерипаске, владеет БЦБК (производство небеленой и вискозной целлюлозы), ЕЦБК (производство газетной бумаги и бумаги для гофрирования), ОАО "Троицкая бумажная фабрика" (основной производитель жиропрочной бумаги в России), ОАО "Селенгинский ЦКК" (производство гофрокартона) и ОАО "Кондровская бумажная фабрика" (производство гофрированной бумаги, упаковки и гигиенической продукции). Также компания владеет 33,6% ОАО "Архангельский ЦБК" (производство целлюлозы, бумаги и картона).
Гендиректор "Континенталь Менеджмента" Аркадий Акимов заверил "Ъ", что у остальных предприятий холдинга проблем с долгами нет. По его словам, все фабрики, кроме Селенгинского ЦКК, загружены на 100% и работают без убытков. Комбинаты-банкроты "Континенталь Менеджмент" также намерен сохранить. "Мы будем договариваться с кредиторами и управляющими, и о смене собственника ЦБК речи не идет",— утверждает господин Акимов. Более того, добавил он, до конца года холдинг рассчитывает запустить остановленный БЦБК. Топ-менеджер пояснил, что в связи с возвратом цен на небеленую и вискозную целлюлозу на докризисный уровень БЦБК "довольно быстро начнет приносить прибыль".
Участники рынка подтверждают, что остальные предприятия "Континенталь Менеджмента" действительно "функционируют нормально". По словам сотрудника крупного ЦБК, особенно в связи с кризисом улучшилось состояние Троицкой бумажной фабрики и Кондровской бумажной фабрики, где выпускают туалетную бумагу экономкласса — в связи с финансовыми трудностями спрос на нее вырос. Собеседник "Ъ" также отметил, что и у ЕЦБК положение "могло быть лучше, поскольку предприятие экспортировало свою продукцию в Китай, где на нее всегда есть спрос".
Кто может быть потенциальным покупателем ЕЦБК, участники рынка предположить затрудняются. "Возможно, "Континенталь Менеджмент" организует дочернюю структуру и сам выкупит комбинат,— считает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.— Вероятно, холдинг не хочет кому-то платить, поэтому там надеются выкупить имущество. Но если выяснится, что ЕЦБК опять покупает "Континенталь Менеджмент", может быть скандал. Скорее всего, он будет продан дружественной структуре, которая затем попытается передать комбинат в хозяйственное пользование "Континенталь Менеджменту"". Аналитик "Тройки Диалог" Михаил Ганелин считает, что даже если "Континенталь Менеджменту" придется продать все свои активы, то в целом для бизнеса Олега Дерипаски "это будет не критично". Аналитик отмечает, что лесопромышленные компании никогда не были основным бизнесом господина Дерипаски и сейчас для него "более принципиально решить проблемы других своих активов". В целом долг структур Олега Дерипаски составляет около $25 млрд.
Источник: КоммерсантЪ
Показаны сообщения с ярлыком Бизнес в России. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Бизнес в России. Показать все сообщения
пятница, 30 октября 2009 г.
понедельник, 26 октября 2009 г.
Продажа Opel консорциуму с участием россиян вновь под вопросом
Продажа концерна Opel консорциуму во главе с Magna вновь откладывается. Журнал Der Spiegel сообщает, что GM вообще передумал продавать немецкий автомобилестроительный концерн.
Решение о будущем кризисного немецкого концерна Opel вновь откладывается. Руководство материнского концерна General Motors сообщило в пятницу, 23 октября, что вопрос о возможной продаже Opel консорциуму в составе канадско-австрийской Magna и российского Сбербанка вновь выносится на повестку дня заседания совета управляющих GM 3 ноября.
Агентство dpa в данной связи напоминает, что первоначально договор о продаже Opel консорциуму во главе с Magna предполагалось подписать на четвертой неделе октября.
На уровне спекуляций
Немецкий еженедельник Der Spiegel сообщил 23 октября, что руководство GM вообще готово отказаться от продажи Opel. По информации журнала, в совете управляющих американского концерна все громче раздаются требования сохранить Opel в составе General Motors.
В то же время dpa со ссылкой на неназванного представителя правительства ФРГ утверждает, что официальному Берлину ничего не известно о намерениях General Motors отказаться от заключения сделки по продаже Opel консорциуму Magna-Сбербанк.
Источник: DW.DE
Решение о будущем кризисного немецкого концерна Opel вновь откладывается. Руководство материнского концерна General Motors сообщило в пятницу, 23 октября, что вопрос о возможной продаже Opel консорциуму в составе канадско-австрийской Magna и российского Сбербанка вновь выносится на повестку дня заседания совета управляющих GM 3 ноября.
Агентство dpa в данной связи напоминает, что первоначально договор о продаже Opel консорциуму во главе с Magna предполагалось подписать на четвертой неделе октября.
На уровне спекуляций
Немецкий еженедельник Der Spiegel сообщил 23 октября, что руководство GM вообще готово отказаться от продажи Opel. По информации журнала, в совете управляющих американского концерна все громче раздаются требования сохранить Opel в составе General Motors.
В то же время dpa со ссылкой на неназванного представителя правительства ФРГ утверждает, что официальному Берлину ничего не известно о намерениях General Motors отказаться от заключения сделки по продаже Opel консорциуму Magna-Сбербанк.
Источник: DW.DE
пятница, 16 октября 2009 г.
Французский ритейлер Carrefour уходит из России
Второй по величине ритейлер в мире Carrefour отказался от планов закрепиться на российском рынке и намерен продать принадлежащие ему супермаркеты в Москве и Краснодаре.
Это связано с "отсутствием перспектив для серьезного роста и возможностей приобретения активов в среднесрочной и долгосрочной перспективе", сообщили в компании.
Французская компания, уступающая по объему продаж лишь американскому гиганту Wal-Mart, на прошлой неделе опубликовала заявление, в котором отрицала, что планирует продавать активы на "развивающихся рынках" под давлением акционеров.
Первый российский гипермаркет Carrefour открылся в Москве четыре месяца назад, в сентябре за ним последовал магазин в Краснодаре.
Не сложилось
Ритейлер собирался выйти на российский рынок еще в конце 1990-х годов, но ему помешал кризис 1998 года.
В прессе неоднократно появлялись сообщения о переговорах Carrefour с крупнейшими сетями с целью покупки существующих магазинов, не исключалось приобретение супермаркетов "Седьмой континент".
В итоге было решено арендовать площадь в строящемся московском торговом центре. В декабре должен был открыться еще один супермаркет Carrefour в Липецке.
Французская компания надеялась в перспективе стать третьим по величине игроком на российском рынке.
О решении уйти с него было объявлено одновременно с публикацией результатов мировых продаж по итогам третьего квартала, которые упали на 2,9% до 24 млрд евро.
В сентябре глава российского отделения Carrefour Джакобо Каллер сказал агентству Рейтер, что компания хотела бы приобрести другие активы в России, однако экономический кризис осложняет их реалистичную оценку.
Carrefour пришел на российский рынок достаточно поздно по сравнению с конкурентами – германским ритейлером Metro, который открыл первый гипермаркет в России в 2001 году, и французским Auchan (2002 год).
Американская фирма Wal-Mart в России пока не присутствует, но, согласно сообщениям СМИ, может приобрести российскую торговую сеть "Лента".
Источник: BBC
Это связано с "отсутствием перспектив для серьезного роста и возможностей приобретения активов в среднесрочной и долгосрочной перспективе", сообщили в компании.
Французская компания, уступающая по объему продаж лишь американскому гиганту Wal-Mart, на прошлой неделе опубликовала заявление, в котором отрицала, что планирует продавать активы на "развивающихся рынках" под давлением акционеров.
Первый российский гипермаркет Carrefour открылся в Москве четыре месяца назад, в сентябре за ним последовал магазин в Краснодаре.
Не сложилось
Ритейлер собирался выйти на российский рынок еще в конце 1990-х годов, но ему помешал кризис 1998 года.
В прессе неоднократно появлялись сообщения о переговорах Carrefour с крупнейшими сетями с целью покупки существующих магазинов, не исключалось приобретение супермаркетов "Седьмой континент".
В итоге было решено арендовать площадь в строящемся московском торговом центре. В декабре должен был открыться еще один супермаркет Carrefour в Липецке.
Французская компания надеялась в перспективе стать третьим по величине игроком на российском рынке.
О решении уйти с него было объявлено одновременно с публикацией результатов мировых продаж по итогам третьего квартала, которые упали на 2,9% до 24 млрд евро.
В сентябре глава российского отделения Carrefour Джакобо Каллер сказал агентству Рейтер, что компания хотела бы приобрести другие активы в России, однако экономический кризис осложняет их реалистичную оценку.
Carrefour пришел на российский рынок достаточно поздно по сравнению с конкурентами – германским ритейлером Metro, который открыл первый гипермаркет в России в 2001 году, и французским Auchan (2002 год).
Американская фирма Wal-Mart в России пока не присутствует, но, согласно сообщениям СМИ, может приобрести российскую торговую сеть "Лента".
Источник: BBC
АвтоВАЗу подписали смертный приговор
Дальнейшее госфинансирование кризисного российского концерна "АвтоВАЗ" не имеет смысла. Такой вывод содержится в письме заместителя главы Минпромторга Андрей Дементьева.
Дальнейшее финансирование кризисного российского концерна "АвтоВАЗ" - крупнейшего в стране - не имеет смысла. Такой вывод содержится в письме заместителя главы министерства промышленности и торговли России Андрея Дементьева для антикризисной комиссии под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова, которое попало в распоряжение газеты "Коммерсантъ", сообщает Lenta.ru.
Объемы производства на АвтоВАЗе снизились почти вдвое по сравнению с прошлым годом, и Дементьев считает, что сохранение всего персонала концерна в нынешних условиях фактически означает банкротство предприятия. Поэтому замминистра предлагает сократить численность работников завода с нынешних 100 тысяч до 55 тысяч человек, а государственные деньги направить на стабилизацию рынка труда в регионе.
Андрей Дементьев также обращает внимание на то, что АвтоВАЗ выпускает несколько моделей, фактически конкурирующих друг с другом, и что его партнер - французская компания Renault - не заинтересован в передаче россиянам своих технологий.
Первая трезвая оценка
По мнению экспертов, заключение Дементьева - это первый случай объективной оценки чиновниками ситуации на АвтоВАЗе. Однако комиссия Шувалова вряд ли решит обанкротить крупнейший в России автозавод за два года до выборов, особенно если учесть, сколько людей окажется на улице и сколько средств понадобится на их социальную поддержку, считают эксперты.
Волжский автозавод уже сообщал о намерении уволить более 27 тысяч человек, однако эта инициатива не нашла поддержки у комиссии Шувалова. В результате на АвтоВАЗе под сокращение попадут пока только 5500 сотрудников.
Автозавод также попросил у правительства страны 70 млрд рублей на погашение долгов и запуск инвестиционной программы. В настоящее время сумма долга АвтоВАЗа составляет 54 млрд рублей, а к 1 января 2010 года она достигнет 76,3 миллиардов.
Минпромторг уже поменял мнение – Песков
Между тем пресс-секретарь правительства России Дмитрий Песков в четверг, 15 октября, заявил, что письмо Дементьева устарело и не актуально. По его словам, Минпромторг уже поменял мнение о нецелесообразности оказания государственной поддержки АвтоВАЗу, сообщает РИА Новости.
Пресс-секретарь добавил, что в настоящее время комиссия Шувалова и различные ведомства интенсивно работают над возможностью активизации шагов по АвтоВАЗу и что о результатах этой работы будет доложено премьер-министру России Владимиру Путину до 10 ноября. Путин лично пообещал помочь заводу и не допустить его ликвидации.
Независимый профсоюз АвтоВАЗа - "Единство", однако, опасается начала массовых увольнений уже в ближайшее время. На 17 октября в Тольятти запланирован массовый митинг протеста, сообщает "Интерфакс".
Источник: DW-WORLD.DE
Дальнейшее финансирование кризисного российского концерна "АвтоВАЗ" - крупнейшего в стране - не имеет смысла. Такой вывод содержится в письме заместителя главы министерства промышленности и торговли России Андрея Дементьева для антикризисной комиссии под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова, которое попало в распоряжение газеты "Коммерсантъ", сообщает Lenta.ru.
Объемы производства на АвтоВАЗе снизились почти вдвое по сравнению с прошлым годом, и Дементьев считает, что сохранение всего персонала концерна в нынешних условиях фактически означает банкротство предприятия. Поэтому замминистра предлагает сократить численность работников завода с нынешних 100 тысяч до 55 тысяч человек, а государственные деньги направить на стабилизацию рынка труда в регионе.
Андрей Дементьев также обращает внимание на то, что АвтоВАЗ выпускает несколько моделей, фактически конкурирующих друг с другом, и что его партнер - французская компания Renault - не заинтересован в передаче россиянам своих технологий.
Первая трезвая оценка
По мнению экспертов, заключение Дементьева - это первый случай объективной оценки чиновниками ситуации на АвтоВАЗе. Однако комиссия Шувалова вряд ли решит обанкротить крупнейший в России автозавод за два года до выборов, особенно если учесть, сколько людей окажется на улице и сколько средств понадобится на их социальную поддержку, считают эксперты.
Волжский автозавод уже сообщал о намерении уволить более 27 тысяч человек, однако эта инициатива не нашла поддержки у комиссии Шувалова. В результате на АвтоВАЗе под сокращение попадут пока только 5500 сотрудников.
Автозавод также попросил у правительства страны 70 млрд рублей на погашение долгов и запуск инвестиционной программы. В настоящее время сумма долга АвтоВАЗа составляет 54 млрд рублей, а к 1 января 2010 года она достигнет 76,3 миллиардов.
Минпромторг уже поменял мнение – Песков
Между тем пресс-секретарь правительства России Дмитрий Песков в четверг, 15 октября, заявил, что письмо Дементьева устарело и не актуально. По его словам, Минпромторг уже поменял мнение о нецелесообразности оказания государственной поддержки АвтоВАЗу, сообщает РИА Новости.
Пресс-секретарь добавил, что в настоящее время комиссия Шувалова и различные ведомства интенсивно работают над возможностью активизации шагов по АвтоВАЗу и что о результатах этой работы будет доложено премьер-министру России Владимиру Путину до 10 ноября. Путин лично пообещал помочь заводу и не допустить его ликвидации.
Независимый профсоюз АвтоВАЗа - "Единство", однако, опасается начала массовых увольнений уже в ближайшее время. На 17 октября в Тольятти запланирован массовый митинг протеста, сообщает "Интерфакс".
Источник: DW-WORLD.DE
понедельник, 28 сентября 2009 г.
Sunday Times: Батурина купила огромное имение в Лондоне
Британская газета Sunday Times сообщает со ссылкой на информированные источники, что супруга московского мэра Елена Батурина приобрела огромный особняк в Лондоне, который по размерам может сравниться только с Букингемским дворцом.
По данным издания, речь идет об имении Уитанхерст, расположенном на севере британской столицы. Журналисты пишут, что компания, зарегистрированная на Британских Виргинских островах, купила здание за 50 млн. фунтов (79,5 млн. долларов).
"Однако по данным источников в кругах, занимающихся недвижимостью на севере Лондона, настоящий владелец – это 46-летняя Елена Батурина – самая богатая женщина в России и жена мэра Москвы Юрия Лужкова", - сообщает Sunday Times.
Газета утверждает, что покупатели намерены потратить на реконструкцию особняка, находящегося сейчас не в лучшем состоянии, еще 50 млн фунтов. Таким образом общая стоимость дома для его владельцев составит 100 млн фунтов (около 160 млн. долларов).
Sunday Times цитирует план реконструкции, поданный в местный совет лондонского района Камден, где говорится, что перед зданием должен быть выкопан огромный подвал, в котором разместится кинозал на 33 места, салон красоты, бассейн и парковочная площадка на 24 автомобиля. На поверхность автомобили будет поднимать специальный лифт.
Исторический облик
Кроме того, под землей разместится винный погреб, сауна и комнаты для обслуживающего персонала со специальной столовой.
В публикации сказано, что здание окружено садом площадью пять акров, и оно является самым большим частным жилым зданием в Лондоне. По размерам особняк уступает только Букингемскому дворцу, однако последний не принадлежит к разряду частных жилых домов.
Как сообщает газета, новые владельцы намерены восстановить исторический облик сада, который до этого был включен в список английских исторических объектов, находящихся под угрозой.
Представители фирмы Planning Potential, занимающейся реконструкции особняка, впрочем, не подтверждают данные о том, что его покупателем была именно супруга московского мэра.
"Не знаю, почему вы решили, что Елена Батурина – мой клиент. Я правда не знаю, кто владелец", - сказала Sunday Times глава компании Каролин Доусон.
"Слухи"
Сообщения о том, что Батурина купила особняк Уитанхерст, появились в британской прессе еще в 2008 году.
Однако тогда представитель "Интеко" опроверг причастность Батуриной к покупке, назвав публикации газет слухами.
В этом году журнал Forbes сообщил, что на фоне кризиса состояние Батуриной уменьшилось с 4,2 млрд до 900 млн долларов. Однако она остается единственной женщиной в списке самых богатых людей России.
За годы своей работы компания Батуриной "Интеко" получила целый ряд привлекательных строительных контрактов от московских властей.
Батурина неоднократно отвергала любую связь между успехом ее компании и ее браком с мэром Москвы.
Источник: BBC
По данным издания, речь идет об имении Уитанхерст, расположенном на севере британской столицы. Журналисты пишут, что компания, зарегистрированная на Британских Виргинских островах, купила здание за 50 млн. фунтов (79,5 млн. долларов).
"Однако по данным источников в кругах, занимающихся недвижимостью на севере Лондона, настоящий владелец – это 46-летняя Елена Батурина – самая богатая женщина в России и жена мэра Москвы Юрия Лужкова", - сообщает Sunday Times.
Газета утверждает, что покупатели намерены потратить на реконструкцию особняка, находящегося сейчас не в лучшем состоянии, еще 50 млн фунтов. Таким образом общая стоимость дома для его владельцев составит 100 млн фунтов (около 160 млн. долларов).
Sunday Times цитирует план реконструкции, поданный в местный совет лондонского района Камден, где говорится, что перед зданием должен быть выкопан огромный подвал, в котором разместится кинозал на 33 места, салон красоты, бассейн и парковочная площадка на 24 автомобиля. На поверхность автомобили будет поднимать специальный лифт.
Исторический облик
Кроме того, под землей разместится винный погреб, сауна и комнаты для обслуживающего персонала со специальной столовой.
В публикации сказано, что здание окружено садом площадью пять акров, и оно является самым большим частным жилым зданием в Лондоне. По размерам особняк уступает только Букингемскому дворцу, однако последний не принадлежит к разряду частных жилых домов.
Как сообщает газета, новые владельцы намерены восстановить исторический облик сада, который до этого был включен в список английских исторических объектов, находящихся под угрозой.
Представители фирмы Planning Potential, занимающейся реконструкции особняка, впрочем, не подтверждают данные о том, что его покупателем была именно супруга московского мэра.
"Не знаю, почему вы решили, что Елена Батурина – мой клиент. Я правда не знаю, кто владелец", - сказала Sunday Times глава компании Каролин Доусон.
"Слухи"
Сообщения о том, что Батурина купила особняк Уитанхерст, появились в британской прессе еще в 2008 году.
Однако тогда представитель "Интеко" опроверг причастность Батуриной к покупке, назвав публикации газет слухами.
В этом году журнал Forbes сообщил, что на фоне кризиса состояние Батуриной уменьшилось с 4,2 млрд до 900 млн долларов. Однако она остается единственной женщиной в списке самых богатых людей России.
За годы своей работы компания Батуриной "Интеко" получила целый ряд привлекательных строительных контрактов от московских властей.
Батурина неоднократно отвергала любую связь между успехом ее компании и ее браком с мэром Москвы.
Источник: BBC
четверг, 24 сентября 2009 г.
Альфа-банк подал иск о банкротстве второго по величине алюминиевого завода в мире
Альфа-банк подал в Арбитражный суд Свердловской области заявление о признании банкротом ОАО Сибирско-Уральская алюминиевая компания, в Арбитражный суд Красноярского края - о банкротстве ОАО РУСАЛ Красноярский алюминиевый завод.
Как говорится в сообщении банка, оба иска поданы в четверг, 24 сентября. Как поясняется в сообщении, СУАЛ не вернул Альфа-банку денежные средства по наступлению сроков возврата четырех выданных банком кредитов.
КрАЗ выступает поручителем СУАЛа по этим кредитам и, в соответствии с договором поручительства, обязался солидарно отвечать перед кредитором за исполнение обязательств заемщика.
Кроме того, согласно сообщению, Арбитражный суд Москвы 26 мая принял решение о взыскании с СУАЛа и КрАЗа $73,812 млн, в том числе $71,3 млн основного долга, $607,65 тыс. процентов за пользование кредитов, $1,89 млн неустойки.
Постановлением 9 арбитражного апелляционного суда от 7 августа решение суда оставлено без изменения и вступило в законную силу.
"Длительные переговоры о реструктуризации задолженности предприятий группы БазЭл перед Альфа-банком не принесли результата, несмотря на то, что Альфа-банк готов присоединиться к соглашению о реструктуризации долгов Группы ГАЗ", - говорится в сообщении.
В то же время, в этой ситуации Альфа-банк оставляет за собой право отстаивать свои интересы в суде.
Кроме того, Альфа-банк ведет переговоры с другими кредиторами Базэла о возможной покупке их прав требований к предприятиям группы, в том числе к РусАлу и En+, для усиления своей позиции как кредитора БазЭла.
"Тем не менее, несмотря на подачу заявлений о банкротстве, Альфа-банк по-прежнему настроен на конструктивный диалог с "БазЭлом" и надеется договориться с группой о реструктуризации задолженности", - сказал зампредседателя правления Альфа-банка Владимир Татарчук.
Отметим, что Альфа-банк занял наиболее жесткую позицию среди российских кредиторов БазЭла. Объектами судебного преследования крупнейшего частного банка страны стали практически все крупные компании Базового элемента Олега Дерипаски, при этом он не только предъявляет исковые требования, но и добивается замораживания счетов в обеспечение исков.
БазЭл оценивал долги структур холдинга перед Альфа-банком примерно в $650 млн, из этой суммы около половины - проблемные кредиты, то есть с просроченными выплатами.
***
Основной бенефициар Альфа-банка Михаил Фридман и владелец БазЭла Олег Дерипаска еще в марте сделали публичное заявление о том, что конфликт между ними невозможен по причине личной дружбы, однако с тех пор изменения ситуации к лучшему не произошло.
Так, летом Альфа-банк инициировал процедуру банкротства, как минимум, в двух компаниях БазЭла, подав соответствующие иски к Байкальскому ЦБК и Главмосстрою. Кроме того, Альфа-банк единственный из членов комитета кредиторов группы ГАЗ отказался согласовать предложенную компанией схему реструктуризации долга.
БазЭл, в свою очередь, активно пытается через суд добиться признания недействительными кредитных соглашений с Альфа-банком или внесения в них корректив в связи с существенным изменением экономических обстоятельств.
25%-ный пакет акций КрАЗа (наряду с другими активами) находится в залоге у ВЭБа по кредиту на $4,5 млрд, который был предоставлен РусАлу для рефинансирования внешней задолженности. Представитель ВЭБа также присутствует в совете директоров КрАЗа.
Источник: КорреспонденТ.net
Как говорится в сообщении банка, оба иска поданы в четверг, 24 сентября. Как поясняется в сообщении, СУАЛ не вернул Альфа-банку денежные средства по наступлению сроков возврата четырех выданных банком кредитов.
КрАЗ выступает поручителем СУАЛа по этим кредитам и, в соответствии с договором поручительства, обязался солидарно отвечать перед кредитором за исполнение обязательств заемщика.
Кроме того, согласно сообщению, Арбитражный суд Москвы 26 мая принял решение о взыскании с СУАЛа и КрАЗа $73,812 млн, в том числе $71,3 млн основного долга, $607,65 тыс. процентов за пользование кредитов, $1,89 млн неустойки.
Постановлением 9 арбитражного апелляционного суда от 7 августа решение суда оставлено без изменения и вступило в законную силу.
"Длительные переговоры о реструктуризации задолженности предприятий группы БазЭл перед Альфа-банком не принесли результата, несмотря на то, что Альфа-банк готов присоединиться к соглашению о реструктуризации долгов Группы ГАЗ", - говорится в сообщении.
В то же время, в этой ситуации Альфа-банк оставляет за собой право отстаивать свои интересы в суде.
Кроме того, Альфа-банк ведет переговоры с другими кредиторами Базэла о возможной покупке их прав требований к предприятиям группы, в том числе к РусАлу и En+, для усиления своей позиции как кредитора БазЭла.
"Тем не менее, несмотря на подачу заявлений о банкротстве, Альфа-банк по-прежнему настроен на конструктивный диалог с "БазЭлом" и надеется договориться с группой о реструктуризации задолженности", - сказал зампредседателя правления Альфа-банка Владимир Татарчук.
Отметим, что Альфа-банк занял наиболее жесткую позицию среди российских кредиторов БазЭла. Объектами судебного преследования крупнейшего частного банка страны стали практически все крупные компании Базового элемента Олега Дерипаски, при этом он не только предъявляет исковые требования, но и добивается замораживания счетов в обеспечение исков.
БазЭл оценивал долги структур холдинга перед Альфа-банком примерно в $650 млн, из этой суммы около половины - проблемные кредиты, то есть с просроченными выплатами.
***
Основной бенефициар Альфа-банка Михаил Фридман и владелец БазЭла Олег Дерипаска еще в марте сделали публичное заявление о том, что конфликт между ними невозможен по причине личной дружбы, однако с тех пор изменения ситуации к лучшему не произошло.
Так, летом Альфа-банк инициировал процедуру банкротства, как минимум, в двух компаниях БазЭла, подав соответствующие иски к Байкальскому ЦБК и Главмосстрою. Кроме того, Альфа-банк единственный из членов комитета кредиторов группы ГАЗ отказался согласовать предложенную компанией схему реструктуризации долга.
БазЭл, в свою очередь, активно пытается через суд добиться признания недействительными кредитных соглашений с Альфа-банком или внесения в них корректив в связи с существенным изменением экономических обстоятельств.
25%-ный пакет акций КрАЗа (наряду с другими активами) находится в залоге у ВЭБа по кредиту на $4,5 млрд, который был предоставлен РусАлу для рефинансирования внешней задолженности. Представитель ВЭБа также присутствует в совете директоров КрАЗа.
Источник: КорреспонденТ.net
понедельник, 21 сентября 2009 г.
Абрамович купил дом на Карибах за $90 млн и лазерную защиту от папарацци
Среди предыдущих владельцев купленного Абрамовичем дома — известный миллиардер Дэфид Рокфеллер
Кризис кризисом, а о насущных нуждах забывать нельзя. Вот и завсегдатай рейтингов самых богатых людей России Роман Абрамович старается не экономить на главном — доме и спокойствии. Как сообщает «Уол Стрит Джорнал» (The Wall Street Journal), на днях олигарх пополнил свою коллекцию недвижимости поместьем на острове Сент-Бартелеми в бассейне Карибского моря. Вместе с домом счастливому покупателю досталочь около 28 гектаров земли. Что касается спокойствия бизнесмена, его будет охранять суперсовременная система «антипапарацци», установленная на его яхту.
Интересно, что среди предыдущих владельцев роскошного дома — известный миллиардер Дэфид Рокфеллер и один из основателей крупной IT-компании «Арт Текнолоджи Груп» (Art Technology Group) Джит Сингх, который и продал поместье Абрамовичу. Видимо, у заморского бизнесмена дела в кризис идут не так хорошо, как у отечественных олигархов, вот и пришлось избавиться от дорогостоящей недвижимости.
При этом, по словам самого Сингха, он «не потерял очень много» на этой сделке, а значит всё-таки потерял. Что, впрочем, и не удивительно: нынче цены на недвижимость уже совсем не те, что в 2000-м, когда Сингх приобрёл этот дом.
Вообще, на фоне всемирного падения этого рынка, за последние 12 месяцев произошла не одна крупная покупка в сегменте элитной недвижимости. Так, в прошлом году один из богатейших людей мира, стальной магнат Лакшми Миттал приобрёл особняк в Лондоне примерно за 230 млн долларов, так что Абрамович с его 90-миллионной покупкой далеко не на первом месте.
Впрочем, Роману Аркадьевичу итак есть, чем похвастаться. Известно, что в его собственности находятся дома в том же Лондоне, а также других городах Великобритании, Франции и США. Коллекция предметов искусства Абрамовича оценивается примерно в 100 млн долл., а футбольный клуб «Челси» при покупке стоил 60 млн евро. Поподсчётам журнала «Финанс.», в начале этого года суммарная стоимость активов олигарха составляла 13,9 млрд долл.
Впрочем, эта цифра могла значительно поуменьшится за последние месяцы. Нельзя забывать про ещё одно недавнее приобретение миллиардера — самую дорогую в мире яхту. 170-метровое судно с диско-залом, бассейном, двумя вертолётами и даже мини-субмароной обошлось бизнесмену в 500 млн долларов, а его содержание, по независимым оценкам, будет стоить 35-40 млн долл. в год. А с недавних пор цена яхты стала ещё больше: по сообщению РБК, туда установили навороченную систему защиты от папарацци, которая увеличила стоимость судна почти вдвое.
Кризис кризисом, а о насущных нуждах забывать нельзя. Вот и завсегдатай рейтингов самых богатых людей России Роман Абрамович старается не экономить на главном — доме и спокойствии. Как сообщает «Уол Стрит Джорнал» (The Wall Street Journal), на днях олигарх пополнил свою коллекцию недвижимости поместьем на острове Сент-Бартелеми в бассейне Карибского моря. Вместе с домом счастливому покупателю досталочь около 28 гектаров земли. Что касается спокойствия бизнесмена, его будет охранять суперсовременная система «антипапарацци», установленная на его яхту.
Интересно, что среди предыдущих владельцев роскошного дома — известный миллиардер Дэфид Рокфеллер и один из основателей крупной IT-компании «Арт Текнолоджи Груп» (Art Technology Group) Джит Сингх, который и продал поместье Абрамовичу. Видимо, у заморского бизнесмена дела в кризис идут не так хорошо, как у отечественных олигархов, вот и пришлось избавиться от дорогостоящей недвижимости.
При этом, по словам самого Сингха, он «не потерял очень много» на этой сделке, а значит всё-таки потерял. Что, впрочем, и не удивительно: нынче цены на недвижимость уже совсем не те, что в 2000-м, когда Сингх приобрёл этот дом.
Вообще, на фоне всемирного падения этого рынка, за последние 12 месяцев произошла не одна крупная покупка в сегменте элитной недвижимости. Так, в прошлом году один из богатейших людей мира, стальной магнат Лакшми Миттал приобрёл особняк в Лондоне примерно за 230 млн долларов, так что Абрамович с его 90-миллионной покупкой далеко не на первом месте.
Впрочем, Роману Аркадьевичу итак есть, чем похвастаться. Известно, что в его собственности находятся дома в том же Лондоне, а также других городах Великобритании, Франции и США. Коллекция предметов искусства Абрамовича оценивается примерно в 100 млн долл., а футбольный клуб «Челси» при покупке стоил 60 млн евро. Поподсчётам журнала «Финанс.», в начале этого года суммарная стоимость активов олигарха составляла 13,9 млрд долл.
Впрочем, эта цифра могла значительно поуменьшится за последние месяцы. Нельзя забывать про ещё одно недавнее приобретение миллиардера — самую дорогую в мире яхту. 170-метровое судно с диско-залом, бассейном, двумя вертолётами и даже мини-субмароной обошлось бизнесмену в 500 млн долларов, а его содержание, по независимым оценкам, будет стоить 35-40 млн долл. в год. А с недавних пор цена яхты стала ещё больше: по сообщению РБК, туда установили навороченную систему защиты от папарацци, которая увеличила стоимость судна почти вдвое.
Система защиты представляет из себя «пушку», которая автоматически обнаруживает цифровые камеры и посылает в них лазерные лучи, не позволяющие записать изображение. Правда, что это чудо техники будет делать с журналистами, которые работают по старинке — с плёночными фотоаппаратами, — пока не ясно. Впрочем, и без «антипапарацци» яхта Абрамовича — практически непроницаемая крепость. Корпус судна сделан из бронированной стали, а все стёкла — пуленепробиваемые.
Источник: aif.ru
четверг, 17 сентября 2009 г.
Маски-шоу вместо Boat Show
КРАСНАЯ КАРТОЧКА
2 сентября в Москве прошли обыски в холдинге “Буревестник Групп”, крупнейшем в России продавце элитных яхт. Дело по статье 188 УК РФ (”Контрабанда в особо крупном размере, совершенная организованной группой”) возбуждено Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ. Задержаны девять человек, среди которых управляющий партнер холдинга, гендиректор ОАО “Астон Мартин Москва” Андрей Ломакин, соучредитель компании “АГ Марин” Андрей Бойко, а также руководители и сотрудники элитного яхт-клуба “Буревестник” и ООО “АГ Марин” — поставщика зарубежных катеров и яхт. Под стражу взят и эксперт центрального аппарата Федеральной таможенной службы (ФТС), который, по версии следствия, помогал подозреваемым контрабандно ввозить яхты из Англии и Италии. Схема, которую использовали бизнесмены, по данным правоохранительных органов, выглядела так: заключался поддельный контракт на поставку яхты физлицу, в котором ее стоимость занижалась экспертом ФТС. Клиент-частник оплачивал таможенную пошлину в размере 30% (юрлицо должно платить 40%). Затем яхта попадала в “Буревестник Групп”, которая ее и реализовывала. “Мы считаем, что это недоразумение, которое скоро закончится, поскольку никаких противоправных действий мы не совершали. Мы работаем в рамках действующего на территории России законодательства”,— заявила представитель “Буревестник Групп” Анастасия Зайцева. В окружении Ломакина предположили, что дело могли инициировать его конкуренты по бизнесу, поэтому задержания и обыски были проведены перед назначенной на 4 сентября в “Буревестнике” шестой международной выставкой “Буревестник Boat Show”, на которую обычно приходится около 50-60% всех сделок компании. далее...
Источник: www.usbusserv.com
Российский миллиардер Прохоров может купить клуб НБА
Группа "Онэксим" российского миллиардера Михаила Прохорова получила предложение принять участие в строительстве арены в Бруклине клуба Национальной баскетбольной ассоциации "Нью-Джерси Нетс"
Этот клуб несколько месяцев назад, по сообщениям СМИ, предлагал Прохорову приобрести долю в нем.
Представитель группы "Онэксим" подтвердил рассмотрение этого предложения, отказавшись от дальнейших комментариев.
Прохоров, занимавший первое место в последнем российском списке Forbes, в юности увлекался баскетболом и ранее оказывал финансовую поддержку баскетбольному ЦСКА. Однако в сделке с "Нетс" его интересует бизнес-составляющая, утверждает знакомый с бизнесом миллиардера источник: "Потенциал роста арены и клуба очень высок".
Два источника, знакомых с Прохоровым, знают о его планах поучаствовать в постройке арены и покупки доли в клубе. Один из них уточнил, что "Нью-Джерси" переходит российскому бизнесмену за долги.
Источник, знакомый с бизнесом Прохорова, пояснил, что получение доли в клубе рассматривается как один из вариантов обеспечения инвестиций бизнесмена, который может стать первым крупным российским инвестором в баскетбольный спорт США.
Последние два сезона "Нью-Джерси Нетс" не попадали в плей-офф НБА, что негативно сказалось на финансовом состоянии клуба сильнейшей баскетбольной лиги мира.
Источник: naviny.by
понедельник, 14 сентября 2009 г.
Год условно
14 сентября 2008 года инвестиционный банк Lehman Brothers подал заявление о банкротстве. Именно этот день и был принят за точку отсчета мирового финансового кризиса. Хотя с тем же основанием можно вести хронологию с марта 2008 года, когда за два дня акции Bear Stearns подешевели в 15 раз и он за смешные деньги был куплен JPMorgan Chase. А можно и с сентября 2007-го, когда вкладчики штурмовали отделения британского банка Northern Rock, или даже с августа 2007-го, когда собственно и произошел обвал на американском рынке ипотечного кредитования. Так что говорить о годовщине кризиса можно лишь условно. Тем более если вспомнить, что в России вплоть до декабря прошлого года правительство уверяло, что мировой кризис нам не страшен, а на само это нехорошее слово был фактически наложен запрет. Но даже если с датой начала кризиса нет никакой определенности, то что же считать его окончанием? Особенно в нашей стране. Не заявления же отдельных высокопоставленных чиновников о том, что российская экономика практически вступила в стадию стабильности и вот-вот начнется рост. Хотелось бы верить, но, судя по всему, это не более чем слова. Потому что говорить об окончании кризиса можно будет лишь тогда, когда российские работодатели вновь смогут позволить себе нанимать дорогостоящих иностранных специалистов. А пока расклад совсем иной.
Источник: kommersant.ru
вторник, 8 сентября 2009 г.
КД авиа" пропала с экранов радаров
Калининградская "КД авиа" стала второй после AiRUnion остановившейся российской авиакомпанией из Топ-10. В пятницу Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта "КД авиа", Арбитражный суд Калининградской области зарегистрировал ее заявление о банкротстве, а в субботу авиакомпания прекратила полеты по всем направлениям, кроме Москвы и Киева. Остановка "КД авиа", до которой так и не дошли 4 млрд руб. господдержки, создает опасный прецедент, уверены эксперты.
В пятницу днем глава Росавиации Геннадий Курзенков созвал брифинг, на котором объявил, что с 14 сентября ведомство аннулирует действие сертификата эксплуатанта "КД авиа", поскольку из-за задолженности компания "не смогла обеспечить бесперебойное воздушное сообщение и выполнение обязательств перед пассажирами". Убыток авиакомпании от операционной деятельности за первое полугодие 2009 года составляет более 2,8 млрд руб., добавляется в сообщении Росавиации.
В том, что "КД авиа" остановится, было мало сомнений после 1 сентября, когда гендиректор компании Геннадий Болдырев выпустил распоряжение о приостановке продажи билетов на неограниченное время. Днем позже Росавиация порекомендовала пассажирам, уже купившим билеты на рейсы "КД авиа", сдать их.
Менее чем через час после брифинга Геннадия Курзенкова "Интерфакс" сообщил, что авиакомпания подала в Арбитражный суд Калининградской области заявление о банкротстве. Позже эту информацию подтвердили в суде, уточнив, что долг компании составляет 11,73 млрд руб. А уже на следующее утро "КД авиа" отменила все рейсы на всех направлениях, кроме Москвы и Киева. Пассажиров "КД авиа" с субботы развозят другие авиакомпании, еще в апреле на этот случай заключившие договор о признании перевозочной документации "КД авиа". Вчера вечером в Росавиации "Ъ" сказали, что развоз пассажиров проходит "в плановом режиме".
"КД авиа" базируется в Калининграде, в ее парке 15 Boeing 737. По итогам 2008 года занимала в России 9-е место по перевозкам (более 1,4 млн пассажиров), по итогам первого полугодия 2009 года — 16-е место (352 тыс. пассажиров). Основной акционер — предприниматель Сергей Грищенко.
С финансовыми проблемами "КД авиа" столкнулась еще в октябре 2008 года. Компания не смогла погасить облигационный заем на 1 млрд руб., а спустя месяц впервые заявила, что может приостановить полеты. С 1 декабря "КД авиа" перешла под частичный контроль крупнейшего кредитора — банка "Санкт-Петербург". В марте "КД авиа" снова заявила о возможности остановки, а в начале апреля приостановила полеты на день. После этого из федерального бюджета на спасение "КД авиа" было выделено 4 млрд руб., но деньги зависли в калининградском бюджете, поскольку область и "Санкт-Петербург" не смогли договориться о схеме допэмиссии, с помощью которой средства господдержки должны были прийти в компанию. Калининградский губернатор Георгий Боос утверждал, что "Санкт-Петербург" "отошел от ранее согласованной схемы" допэмиссии на 7 млрд руб., из которых 3 млрд должен был оплатить банк, но в "Санкт-Петербурге" говорили, что таких договоренностей не было, а допэмиссия в объеме 4 млрд руб. планировалась целевым образом под область.
Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак называет неприятной тенденцией то, что уже вторая с начала кризиса остановка крупного авиаперевозчика (первым в августе прошлого года остановился альянс AiRUnion.— "Ъ") происходит с компанией, создававшейся по четкому проекту, который активно поддерживался властями. "Удивительно видеть, как быстро при появлении трудностей государство от них отвернулось",— отмечает господин Рыбак. "Калининград теперь снова станет обычным небольшим региональным аэропортом, а рынок разберут "Аэрофлот", "Ютэйр" и "Трансаэро"",— заключает господин Рыбак. Олег Пантелеев из агентства "Авиапорт" добавляет, что остановка "КД авиа" создает два негативных прецедента: во-первых, выделение компании средств из бюджета показало авиаперевозчикам, рассчитывающим на господдержку, что даже постановление правительства еще не означает, что они хоть что-то получат, а во-вторых, крах единственного дошедшего до реализации немосковского стартапа, рассчитанного на транзит мимо московских аэропортов, поставит под вопрос возможность создания новых подобных проектов вне Москвы.
Источник: Газета «Коммерсантъ»
В пятницу днем глава Росавиации Геннадий Курзенков созвал брифинг, на котором объявил, что с 14 сентября ведомство аннулирует действие сертификата эксплуатанта "КД авиа", поскольку из-за задолженности компания "не смогла обеспечить бесперебойное воздушное сообщение и выполнение обязательств перед пассажирами". Убыток авиакомпании от операционной деятельности за первое полугодие 2009 года составляет более 2,8 млрд руб., добавляется в сообщении Росавиации.
В том, что "КД авиа" остановится, было мало сомнений после 1 сентября, когда гендиректор компании Геннадий Болдырев выпустил распоряжение о приостановке продажи билетов на неограниченное время. Днем позже Росавиация порекомендовала пассажирам, уже купившим билеты на рейсы "КД авиа", сдать их.
Менее чем через час после брифинга Геннадия Курзенкова "Интерфакс" сообщил, что авиакомпания подала в Арбитражный суд Калининградской области заявление о банкротстве. Позже эту информацию подтвердили в суде, уточнив, что долг компании составляет 11,73 млрд руб. А уже на следующее утро "КД авиа" отменила все рейсы на всех направлениях, кроме Москвы и Киева. Пассажиров "КД авиа" с субботы развозят другие авиакомпании, еще в апреле на этот случай заключившие договор о признании перевозочной документации "КД авиа". Вчера вечером в Росавиации "Ъ" сказали, что развоз пассажиров проходит "в плановом режиме".
"КД авиа" базируется в Калининграде, в ее парке 15 Boeing 737. По итогам 2008 года занимала в России 9-е место по перевозкам (более 1,4 млн пассажиров), по итогам первого полугодия 2009 года — 16-е место (352 тыс. пассажиров). Основной акционер — предприниматель Сергей Грищенко.
С финансовыми проблемами "КД авиа" столкнулась еще в октябре 2008 года. Компания не смогла погасить облигационный заем на 1 млрд руб., а спустя месяц впервые заявила, что может приостановить полеты. С 1 декабря "КД авиа" перешла под частичный контроль крупнейшего кредитора — банка "Санкт-Петербург". В марте "КД авиа" снова заявила о возможности остановки, а в начале апреля приостановила полеты на день. После этого из федерального бюджета на спасение "КД авиа" было выделено 4 млрд руб., но деньги зависли в калининградском бюджете, поскольку область и "Санкт-Петербург" не смогли договориться о схеме допэмиссии, с помощью которой средства господдержки должны были прийти в компанию. Калининградский губернатор Георгий Боос утверждал, что "Санкт-Петербург" "отошел от ранее согласованной схемы" допэмиссии на 7 млрд руб., из которых 3 млрд должен был оплатить банк, но в "Санкт-Петербурге" говорили, что таких договоренностей не было, а допэмиссия в объеме 4 млрд руб. планировалась целевым образом под область.
Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак называет неприятной тенденцией то, что уже вторая с начала кризиса остановка крупного авиаперевозчика (первым в августе прошлого года остановился альянс AiRUnion.— "Ъ") происходит с компанией, создававшейся по четкому проекту, который активно поддерживался властями. "Удивительно видеть, как быстро при появлении трудностей государство от них отвернулось",— отмечает господин Рыбак. "Калининград теперь снова станет обычным небольшим региональным аэропортом, а рынок разберут "Аэрофлот", "Ютэйр" и "Трансаэро"",— заключает господин Рыбак. Олег Пантелеев из агентства "Авиапорт" добавляет, что остановка "КД авиа" создает два негативных прецедента: во-первых, выделение компании средств из бюджета показало авиаперевозчикам, рассчитывающим на господдержку, что даже постановление правительства еще не означает, что они хоть что-то получат, а во-вторых, крах единственного дошедшего до реализации немосковского стартапа, рассчитанного на транзит мимо московских аэропортов, поставит под вопрос возможность создания новых подобных проектов вне Москвы.
Источник: Газета «Коммерсантъ»
Дерипаска: "Группа ГАЗ" не будет покупать долю в концерне Opel
"Группа ГАЗ" не планирует приобретать долю в концерне Opel в случае его передачи консорциуму во главе с Magna, заявил Олег Дерипаска. По его мнению, покупке немецкой компании препятствуют политические предубеждения.
Российский миллиардер Олег Дерипаска заявил, что принадлежащая ему "Группа ГАЗ" пока не намерена приобретать долю в концерне Opel в случае его передачи консорциуму во главе с австрийско-канадским производителем автомобильных комплектующих Magna. Об этом бизнесмен сказал в интервью российской газете "Ведомости", опубликованном в понедельник, 7 сентября.
"Интерфакс" выделяет слова Дерипаски о том, что "Группа ГАЗ" может помочь в организации сборки моделей Opel на своих площадках и предоставить дилерскую сеть для их сбыта. В то же время он отметил, что о покупке пакета акций речь пока не идет.
Агентство Reuters напоминает, что правительство Германии поддерживает консорциум в составе фирмы Magna, а также российского Сбербанка и "Группы ГАЗ". В то же время часть руководства американского автогиганта General Motors (GM), дочерним предприятием которого является Opel, отдает предпочтение бельгийскому инвестору RHJ.
По мнению Олега Дерипаски, сделке по покупке консорциумом Magna/Сбербанк доли в Opel препятствует не только позиция General Motors, но и политические предубеждения. "В случае с Opel дело еще и в суевериях госдепартамента США", - считает бизнесмен.
Источник: DW
Российский миллиардер Олег Дерипаска заявил, что принадлежащая ему "Группа ГАЗ" пока не намерена приобретать долю в концерне Opel в случае его передачи консорциуму во главе с австрийско-канадским производителем автомобильных комплектующих Magna. Об этом бизнесмен сказал в интервью российской газете "Ведомости", опубликованном в понедельник, 7 сентября.
"Интерфакс" выделяет слова Дерипаски о том, что "Группа ГАЗ" может помочь в организации сборки моделей Opel на своих площадках и предоставить дилерскую сеть для их сбыта. В то же время он отметил, что о покупке пакета акций речь пока не идет.
Агентство Reuters напоминает, что правительство Германии поддерживает консорциум в составе фирмы Magna, а также российского Сбербанка и "Группы ГАЗ". В то же время часть руководства американского автогиганта General Motors (GM), дочерним предприятием которого является Opel, отдает предпочтение бельгийскому инвестору RHJ.
По мнению Олега Дерипаски, сделке по покупке консорциумом Magna/Сбербанк доли в Opel препятствует не только позиция General Motors, но и политические предубеждения. "В случае с Opel дело еще и в суевериях госдепартамента США", - считает бизнесмен.
Источник: DW
Ходорковский не надеется выйти на свободу!
Опальный российский олигарх Михаил Ходорковкий полагает, что его ожидает пожизненное тюремное заключение. Он заявил, что не верит обещаниям президента Медведева укрепить правовую систему в России.
Опальный российский олигарх Михаил Ходорковский полагает, что второй судебный процесс над ним завершится для него пожизненным тюремным заключением. "Меня попытаются продержать в тюрьме до смерти", - сказал бывший глава нефтяного концерна "ЮКОС" в интервью мюнхенскому журналу Focus.
В рамках нового уголовного дела ныне 46-летнему Ходорковскому угрожает 22 года лишения свободы по обвинению в отмывании денег. Сам он считает, что новое дело против него инспирировано представителями силовых структур из окружения премьер-министра России Владимира Путина. Германия и США сомневаются в правомерности этого второго судебного процесса.
В интервью журналу Focus Михаил Ходорковский заявил, что он не верит ни в справедливость суда, ни в обещания президента России Дмитрия Медведева укреплять правовую систему в стране. До независимости судов России еще далеко, резюмировал он. По мнению Ходорковского, все проводившиеся до сих пор реформы в этой сфере носили фрагментарный характер и не проводили к каким-либо качественным, необратимым переменам.
Михаил Ходорковский был арестован в 2003 году. В настоящее время он отбывает восьмилетний срок тюремного заключения за уклонение от уплаты налогов. Западные эксперты, указывает агентство dpa, считают дело опального олигарха политически мотивированным.
Источник: DW
Опальный российский олигарх Михаил Ходорковский полагает, что второй судебный процесс над ним завершится для него пожизненным тюремным заключением. "Меня попытаются продержать в тюрьме до смерти", - сказал бывший глава нефтяного концерна "ЮКОС" в интервью мюнхенскому журналу Focus.
В рамках нового уголовного дела ныне 46-летнему Ходорковскому угрожает 22 года лишения свободы по обвинению в отмывании денег. Сам он считает, что новое дело против него инспирировано представителями силовых структур из окружения премьер-министра России Владимира Путина. Германия и США сомневаются в правомерности этого второго судебного процесса.
В интервью журналу Focus Михаил Ходорковский заявил, что он не верит ни в справедливость суда, ни в обещания президента России Дмитрия Медведева укреплять правовую систему в стране. До независимости судов России еще далеко, резюмировал он. По мнению Ходорковского, все проводившиеся до сих пор реформы в этой сфере носили фрагментарный характер и не проводили к каким-либо качественным, необратимым переменам.
Михаил Ходорковский был арестован в 2003 году. В настоящее время он отбывает восьмилетний срок тюремного заключения за уклонение от уплаты налогов. Западные эксперты, указывает агентство dpa, считают дело опального олигарха политически мотивированным.
Источник: DW
вторник, 30 июня 2009 г.
Государство лишило работы 400 тысяч россиян
C 1 июля в российских городах не будет легальных казино и игорных залов. Они закроются в соответствии с законом «О государственном регулировании деятельности по организации и проведению азартных игр». Если верить, например, ВЦИОМ, то россияне должны быть удовлетворены и воодушевлены. Кто-то по собственному опыту, а кто-то с подачи государственной и церковной пропаганды считает игроманию (по научному – лудоманию) аналогом алкоголизма, а игорный бизнес – аморальным.
Триумф нравственности над безнравственностью и света над тьмою отодвигает на второй план довольно серьезную проблему. На нее, в частности, обратил внимание Клиффорд Леви, журналист из The New York Times. Игорная индустрия – это не только люди, проигрывающие последние штаны. Это еще и свыше 400 тыс. человек, которые обслуживают их манию. 1 июля все они оказываются без работы. Все они выходят на рынок труда, и без того переполненный из-за кризиса.
Что тут можно сказать? Например, можно сказать следующее: «Сами виноваты. Занялись аморальным делом. Нечего их жалеть, пожалейте лучше тех, кто дни и ночи у мартеновских печей!» Однако мораль – весьма субъективная категория, для кого-то и презервативы в аптеке – прямая дорога к чертям с горящими сковородками. У Иванова одна мораль, у Петрова другая, а закон для всех един, и этот закон не запрещает игорный бизнес как таковой. 400 тыс. человек не занимались преступной деятельностью. Это 400 тыс. налогоплательщиков и 400 тыс. потенциальных избирателей.
Закон, требующий перевода игорных заведений в 4 специальные зоны, вступил в силу 1 января 2007 года. Было бы вполне справедливо заметить, что у людей, оказавшихся сейчас без работы, было время поразмыслить над своим будущим: либо быть готовым перебираться на Алтай или Дальний Восток, либо искать себе другое занятие. С точки зрения закона, казалось бы, не придерешься. Есть лишь одно «но»: в законе черным по белому написано, что «игорные зоны должны быть созданы до 1 июля 2007 года». Как понимать слово «созданы»? «Создать зону» не означает ткнуть пальцем в чистое поле на карте. Поле создавала природа, которая, пусть и родная, но все же живет по своим собственным, а не по российским законам. «Создать зону» означает подготовить инфраструктуру. Хотя бы ее каркас. Между тем, до сих пор (а с 1 июля 2007 года Земля успела дважды совершить свой путь вокруг Солнца) зоны остаются фактически не готовыми к приему «российских Лас-Вегасов» и «российских Монте-Карло».
Еще в 2006 году официальные лица называли сумму, которую планировалось потратить на обустройство игорной зоны на Алтае. Речь шла о 13 млрд. рублей инвестиций – прежде всего, из федерального бюджета. Удивляться не стоит: как ни крути, это дорогостоящий государственный популистский проект. Удивляться стоит тому, что поле по сей день остается полем, и в ближайшие годы никакие Лас-Вегасы на нем не прорастут. Кризис. Что же касается самого игорного бизнеса, то для него этот проект убыточен. Как редкая птица долетит до середины Днепра, так и редкий российский «гэмблер» доедет из ЦФО до Алтая или Дальнего Востока. Он уйдет в подполье, где игорный бизнес, пусть нелегальный, будет чувствовать себя недурcтвенно под надежной «крышей».
Конечно, федеральный закон дал 400 тыс. человек время на раздумье, своего рода мораторий. Вопрос лишь в том, что по закону B (закрытие всех игорных заведений в населенных пунктах) должно следовать из А (подготовка зон). Если же А не выполнено в срок, то почему в срок должно выполняться B? Не проще ли было прописать в законе, что B вступает в силу через 2 года после A, без конкретных чисел, месяцев, лет?
«Почему потеря работы этими людьми должна становиться проблемой государства, а не их собственной? Ну, не успели организовать зоны, ну и что? Подождут, потерпят», - ответите, быть может, вы. Что ж… Если бы государство не принимало участия в других безработных (с убыточных предприятий российского автопрома, например), такая постановка была бы уместной. А так неясны критерии сочувствия. Там граждане – и тут граждане. Там электорат – и тут он же…
Источник: Независимая газета
Триумф нравственности над безнравственностью и света над тьмою отодвигает на второй план довольно серьезную проблему. На нее, в частности, обратил внимание Клиффорд Леви, журналист из The New York Times. Игорная индустрия – это не только люди, проигрывающие последние штаны. Это еще и свыше 400 тыс. человек, которые обслуживают их манию. 1 июля все они оказываются без работы. Все они выходят на рынок труда, и без того переполненный из-за кризиса.
Что тут можно сказать? Например, можно сказать следующее: «Сами виноваты. Занялись аморальным делом. Нечего их жалеть, пожалейте лучше тех, кто дни и ночи у мартеновских печей!» Однако мораль – весьма субъективная категория, для кого-то и презервативы в аптеке – прямая дорога к чертям с горящими сковородками. У Иванова одна мораль, у Петрова другая, а закон для всех един, и этот закон не запрещает игорный бизнес как таковой. 400 тыс. человек не занимались преступной деятельностью. Это 400 тыс. налогоплательщиков и 400 тыс. потенциальных избирателей.
Закон, требующий перевода игорных заведений в 4 специальные зоны, вступил в силу 1 января 2007 года. Было бы вполне справедливо заметить, что у людей, оказавшихся сейчас без работы, было время поразмыслить над своим будущим: либо быть готовым перебираться на Алтай или Дальний Восток, либо искать себе другое занятие. С точки зрения закона, казалось бы, не придерешься. Есть лишь одно «но»: в законе черным по белому написано, что «игорные зоны должны быть созданы до 1 июля 2007 года». Как понимать слово «созданы»? «Создать зону» не означает ткнуть пальцем в чистое поле на карте. Поле создавала природа, которая, пусть и родная, но все же живет по своим собственным, а не по российским законам. «Создать зону» означает подготовить инфраструктуру. Хотя бы ее каркас. Между тем, до сих пор (а с 1 июля 2007 года Земля успела дважды совершить свой путь вокруг Солнца) зоны остаются фактически не готовыми к приему «российских Лас-Вегасов» и «российских Монте-Карло».
Еще в 2006 году официальные лица называли сумму, которую планировалось потратить на обустройство игорной зоны на Алтае. Речь шла о 13 млрд. рублей инвестиций – прежде всего, из федерального бюджета. Удивляться не стоит: как ни крути, это дорогостоящий государственный популистский проект. Удивляться стоит тому, что поле по сей день остается полем, и в ближайшие годы никакие Лас-Вегасы на нем не прорастут. Кризис. Что же касается самого игорного бизнеса, то для него этот проект убыточен. Как редкая птица долетит до середины Днепра, так и редкий российский «гэмблер» доедет из ЦФО до Алтая или Дальнего Востока. Он уйдет в подполье, где игорный бизнес, пусть нелегальный, будет чувствовать себя недурcтвенно под надежной «крышей».
Конечно, федеральный закон дал 400 тыс. человек время на раздумье, своего рода мораторий. Вопрос лишь в том, что по закону B (закрытие всех игорных заведений в населенных пунктах) должно следовать из А (подготовка зон). Если же А не выполнено в срок, то почему в срок должно выполняться B? Не проще ли было прописать в законе, что B вступает в силу через 2 года после A, без конкретных чисел, месяцев, лет?
«Почему потеря работы этими людьми должна становиться проблемой государства, а не их собственной? Ну, не успели организовать зоны, ну и что? Подождут, потерпят», - ответите, быть может, вы. Что ж… Если бы государство не принимало участия в других безработных (с убыточных предприятий российского автопрома, например), такая постановка была бы уместной. А так неясны критерии сочувствия. Там граждане – и тут граждане. Там электорат – и тут он же…
Источник: Независимая газета
понедельник, 22 июня 2009 г.
"ЛУКОЙЛ" приобретет 45% доли участия в голландском TRN
В пятницу, в день визита президента России Дмитрия Медведева в Нидерланды, ОАО «ЛУКОЙЛ» подписало соглашение о приобретении у компании Total 45% доли участия в голландском нефтеперерабатывающем заводе TRN. Ожидается, что сумма сделки составит около 725 млн. долл., включая стоимость запасов нефти и нефтепродуктов. Предполагается, что завершение сделки произойдет до конца текущего года после выполнения ряда стандартных предварительных условий, сообщает пресс-служба «ЛУКОЙЛа». Ранее сообщалось, что приобрести долю в TRN собиралась американская нефтяная компания Valero. Западные СМИ отмечают, что Кремль всячески поощряет российские компании к инвестициям за рубежом, видя в этом способ усиления своего влияния на другие страны. В частности, в прошлом году тот же «ЛУКОЙЛ» купил 49% крупного нефтеперегонного завода в Италии, заплатив за сделку 1,35 млрд. евро.
Источник: НГ
среда, 17 июня 2009 г.
Какой-то Абрамович собирается купить аэропорт
Совсем недавно по миру прокатилась новость о том, что Роман Абрамович приобрёл самую большую и дорогую яхту в мире. На этот раз СМИ «навесили» на олигарха покупку итальянского аэропорта
Роман Абрамович давно стал завсегдатаем верхних строчек всевозможных рейтингов богачей. По оценкам журнала «Финанс.», в начале этого года бизнесмен обладал активами на сумму в 13,9 млрд долларов и являлся вторым самым богатым человеком в России. И после недавнего приобретения олигарха, с этим трудно не согласиться. По информации газеты «The Guardian», Абрамович отдал за новую яхту около 500 млн долларов (!) — и было за что. На борту, кроме обычных удобств, имеются кинотеатр, спортивный комплекс, диско-холл, две вертолётных площадки и личная мини-субмарина. Годовое содержание этой махины обойдётся ещё в $35-40 млн.
Впрочем, и эта покупка меркнет перед той, что приписывали Абрамовичу несколько дней спустя. Итальянская газета «Corriere della Sera» заявила, что русский бизнесмен намеревается приобрести аэропорт Тассиньяно близ Тосканской Ривьеры, рассчитанный на прием частных самолетов. Как пишет издание, предварительные переговоры по сделке уже состоялись: несколько месяцев назад Роман Абрамович якобы лично приехал осмотреть свою потенциальную собственность и обсудить детали покупки.
Чтобы подкрепить свою информацию, итальянская газета приводит слова директора местного отделения итальянской Национальной службы гражданской авиации (ENAC) Джорджио Джорджи и напоминает о том, что русские олигархи, мол, начали скупать дома на Ривьере ещё 10 лет назад, а на середину 2000-х пришёлся настоящий «русский бум» в Италии.
В свою очередь, официальные представители самого аэропорта сведения о переговорах с Романом Абрамовичем не подтверждают. Президент компании-владельца Пьеро Джампаоли оставляет вопросы прессы «без комментариев».
В то же время официальные представители самого русского миллиардера и вовсе опровергают слухи о покупке. Сотрудник компании «Millhouse Capital», в ведении которой находятся активы Абрамовича, заявил NEWSru. com, что статьья итальянской газеты — плод воображения или результат нелепой ошибки зарубежных журналистов.
— Возможно, они перепутали, и это не Роман, а Борис Абрамович, который связан с подобной недвижимостью. Роман Абрамович никаких аэропортов в Италии не покупает, — сказал он.
Такая версия имеет под собой некие основания, ведь Борис Абрамович — совладелец и председатель наблюдательного совета холдинга «AirUnion», то есть намного ближе к авиаиндустрии, нежели его однофамилец. Ранее Борис Абрамович занимал место гендиректора авиакомпании «КрасЭйр».
Исочник: АиФ
Роман Абрамович давно стал завсегдатаем верхних строчек всевозможных рейтингов богачей. По оценкам журнала «Финанс.», в начале этого года бизнесмен обладал активами на сумму в 13,9 млрд долларов и являлся вторым самым богатым человеком в России. И после недавнего приобретения олигарха, с этим трудно не согласиться. По информации газеты «The Guardian», Абрамович отдал за новую яхту около 500 млн долларов (!) — и было за что. На борту, кроме обычных удобств, имеются кинотеатр, спортивный комплекс, диско-холл, две вертолётных площадки и личная мини-субмарина. Годовое содержание этой махины обойдётся ещё в $35-40 млн.
Впрочем, и эта покупка меркнет перед той, что приписывали Абрамовичу несколько дней спустя. Итальянская газета «Corriere della Sera» заявила, что русский бизнесмен намеревается приобрести аэропорт Тассиньяно близ Тосканской Ривьеры, рассчитанный на прием частных самолетов. Как пишет издание, предварительные переговоры по сделке уже состоялись: несколько месяцев назад Роман Абрамович якобы лично приехал осмотреть свою потенциальную собственность и обсудить детали покупки.
Чтобы подкрепить свою информацию, итальянская газета приводит слова директора местного отделения итальянской Национальной службы гражданской авиации (ENAC) Джорджио Джорджи и напоминает о том, что русские олигархи, мол, начали скупать дома на Ривьере ещё 10 лет назад, а на середину 2000-х пришёлся настоящий «русский бум» в Италии.
В свою очередь, официальные представители самого аэропорта сведения о переговорах с Романом Абрамовичем не подтверждают. Президент компании-владельца Пьеро Джампаоли оставляет вопросы прессы «без комментариев».
В то же время официальные представители самого русского миллиардера и вовсе опровергают слухи о покупке. Сотрудник компании «Millhouse Capital», в ведении которой находятся активы Абрамовича, заявил NEWSru. com, что статьья итальянской газеты — плод воображения или результат нелепой ошибки зарубежных журналистов.
— Возможно, они перепутали, и это не Роман, а Борис Абрамович, который связан с подобной недвижимостью. Роман Абрамович никаких аэропортов в Италии не покупает, — сказал он.
Такая версия имеет под собой некие основания, ведь Борис Абрамович — совладелец и председатель наблюдательного совета холдинга «AirUnion», то есть намного ближе к авиаиндустрии, нежели его однофамилец. Ранее Борис Абрамович занимал место гендиректора авиакомпании «КрасЭйр».
Исочник: АиФ
среда, 20 мая 2009 г.
Игорный бизнес уходит в подполье
НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Согласно приказу, подписанному главой Федеральной налоговой службы (ФНС) Михаилом Мокрецовым, до 15 мая 2009 года региональные управления ФНС должны уведомить организаторов азартных игр о необходимости прекратить свою деятельность не позднее 1 июля и "в установленном порядке" сняться с налогового учета. Как известно, до 1 июля 2009 года игорные заведения должны быть выселены в так и не созданные специальные зоны. Тем, кто проигнорирует указание ФНС, не поздоровится: их ждут "иски в судебные органы о ликвидации юрлица". С целью контроля кампании по закрытию заведений органам ФНС дано задание провести инвентаризацию залов игровых автоматов и казино по состоянию на 15 мая, 15 июня и 1 июля 2009 года. Результаты ревизии в трехдневный срок должны быть представлены в ФНС, органы прокуратуры и МВД, а также региональным властям. Будут пресекаться попытки маскировки игорных заведений под неигорные: налоговикам на местах предписано сообщать правоохранительным органам о случаях использования лотерейного оборудования, "имеющего признаки игровых автоматов", а также об интернет-кафе "с признаками проведения азартных игр" на основе интернет-технологий. Все эти мероприятия должны быть взяты руководителями управлений ФНС России "под личный контроль". Между тем участники рынка азартных игр на условиях анонимности сообщают, что клиентов казино уже ждут подпольные заведения — они весьма оперативно открываются и в столице, и в регионах.
РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Продажи автомобилей упали вдвое
На прошлой неделе Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России в январе-апреле. По данным АЕБ, за четыре месяца они упали на 44% по сравнению с таким же периодом прошлого года, показатель апреля — 53%. Фактические продажи составили 525,8 тыс. и 135,7 тыс. машин соответственно. Таким образом, в апреле российский авторынок установил новый рекорд падения. Традиционного весеннего оживления на рынке не произошло, у большинства автомобильных брендов динамика падения превысила рыночную. Лидером рынка в январе-апреле и по итогам прошлого месяца стал российский бренд Lada, лучшая из иностранных марок — американская Chevrolet, за ней следуют Ford, Nissan и Hyundai. Прирост в апреле показали всего четыре марки — Volkswagen, Citroen, Seat и Hummer, да и те (за исключением Volkswagen), как поясняют аналитики, поднялись за счет эффекта низкой базы, то есть из-за относительно небольшого объема продаж в 2008 году. В целом ситуация на рынке удручающая, и что будет дальше, не совсем понятно, констатируют дилеры. Сейчас Минпромторг ведет переговоры с автопроизводителями и Минфином о расширении перечня автомобилей, которые будут продаваться населению в кредит со ставкой, субсидированной федеральным бюджетом. Сейчас эти субсидии распространяются на модели не дороже 350 тыс. руб., теперь в программу могут включить и более дорогие.
НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Состояние банков признано удовлетворительным
Центр экономических исследований Московской финансово-промышленной академии (ЦЭИ МФПА) провел исследование российских банков из первой сотни на предмет финансовой устойчивости при оптимистичном, умеренном и пессимистичном сценариях развития кризисных явлений. Под финансовой устойчивостью специалисты понимают способность банка создавать адекватные резервы по ссудам как за счет прибыли и фондов, так и за счет капитала без нарушения норматива его достаточности. Как поясняют в МФПА, эти источники могут быть использованы для компенсации растущей просроченной задолженности, которую эксперты считают главным фактором риска. Оптимистичный сценарий предполагает, что уровень просрочки по банковским кредитам к концу года не превысит официальной оценки властей в отношении госбанков — 10%. По пессимистичному сценарию, просрочка к концу года вырастет до 20% объема кредитного портфеля, по умеренному — до 15%. По данным ЦБ, на начало года доля просроченной задолженности в кредитных портфелях российских банков составляла 2,1%. За первый квартал она выросла до 3,1%, однако министр финансов Алексей Кудрин полагает, что столь низкий уровень — результат маскировки в отчетности банков реального масштаба проблем. По оценкам Кудрина, на конец марта просрочка по кредитам была на уровне 10%. Аналитики ЦЭИ МФПА пришли к выводу, что смертельным порогом для большинства крупнейших банков являются потери в 17-18% кредитного портфеля. Тем не менее в целом по банковской системе результаты стресс-теста ЦЭИ МФПА оказались "удовлетворительными". Эксперты сочли, что банки из Топ-50 могут за счет прибыли и накопленных фондов компенсировать рост просроченных кредитов до уровня 8-9% объема портфеля. "Таким образом, наиболее вероятно развитие событий, когда масштабная помощь государства по рекапитализации банковского сектора не потребуется",— делают вывод аналитики. Впрочем, по отдельным банкам результаты стресс-теста выглядят не так радужно, как по банковскому сектору в целом.
РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Почетные граждане догоняют малоимущих
Росстат опубликовал данные по получателям социальной помощи и поддержки в РФ, отражающие ситуацию на конец 2008 года. Оказалось, что несмотря на уменьшение населения России за год, количество получателей бюджетной социальной поддержки выросло с 17,7 млн до 18,4 млн человек, это около 13% населения РФ. Судя по данным Росстата, 3,2% жителей России получили от государства разовое пособие — вдвое меньше, чем год назад. Как демонстрирует статистика, основной фактической задачей системы соцпомощи является поддержка пожилых пенсионеров: 56% получателей выплат являются ветеранами труда. В целом размер пособий, несмотря на чрезвычайно доходный для государства год, увеличился за этот срок сообразно инфляции. Денежную поддержку в 2008 году получили 649 тыс. человек, относящихся к категории малоимущих. Единственная категория льготников, продемонстрировавшая в 2008 году существенный рост,— обладатели региональных почетных званий, наград и т. д., от "заслуженного шахтера" до "почетного гражданина", их на конец года в России было 537 тыс. человек. По численности эта группа граждан уже догоняет малоимущих и обгоняет реабилитированных и жертв политрепрессий, за год количество заслуженных жителей регионов выросло вдвое. По-видимому, эта категория является своеобразной формой денежной поддержки граждан, близких к региональным администрациям.
НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Спецзащита от кредитора
Правительственная комиссия по обеспечению устойчивости экономики РФ во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым одобрила разработку поправок в законодательство, обеспечивающих расчеты бюджета по госзаказу с предприятиями по спецсчетам. Предложения о введении специального порядка расходования бюджетных средств, выделяемых на эти цели, по данным газеты "Коммерсантъ", разработаны по поручению главы правительства Владимира Путина, а в разработке конкретных мер участвовал Минфин. Сначала правительство намерено отладить новый механизм на пилотных проектах с ВЭБом, Сбербанком и ВТБ. Ожидается, что в первую очередь будут изменены правила проведения конкурсов по размещению госзаказа и законодательство о банкротстве. В последнем случае речь идет о защите спецсчетов предприятий от процедуры оздоровления и возможного списания бюджетных денег в пользу других кредиторов. Таким образом, институт спецсчетов по госзаказу может стать из временно-экспериментального постоянным: идею спецсчетов по госзаказу можно было бы реализовать инструкциями Банка России, однако планируемые изменения законодательства по банкротству говорят о том, что деньги госзаказа защищать от претензий кредиторов планируется на постоянной основе
Госдума меняет правила оценки земли
Госдума приняла в первом чтении поправки к закону об оценочной деятельности, уточняющие правила кадастровой оценки. Законопроект определяет, что под кадастровой стоимостью понимается рыночная стоимость, установленная в результате проведения государственной кадастровой оценки. Исполнитель работ по определению кадастровой стоимости, оценщик, выбирается органом исполнительной власти. Выбранный оценщик обязан застраховать свою ответственность на 30 млн руб., а после проведения работ по оценке должен отправить свой отчет на экспертизу в саморегулируемую организацию (СРО) оценщиков. В случае получения положительного заключения от СРО отчет направляется в органы исполнительной власти, которые, в свою очередь, в течение пяти дней решают, одобрить его или нет. Через 15 дней после утверждения отчет должен быть опубликован. Проект также предусматривает возможность досудебного оспаривания результатов кадастровой оценки в спецкомиссии, которая создается федеральным органом исполнительной власти с привлечением чиновников и оценщиков. Новые правила призваны свести к минимуму манипуляции чиновников с оценкой недвижимости и земельных участков и приблизить введение в РФ единого налога на недвижимость. Участники рынка ожидают, что поправки ускорят введение единых принципов определения цен на землю и недвижимость. При этом некоторые игроки опасаются, что необходимость страховаться на 30 млн руб. будет для небольших компаний невыполнимым условием, а высокие расходы на оценку повысят стоимость земли для девелоперов и, как следствие, стоимость построенных объектов.
Согласно приказу, подписанному главой Федеральной налоговой службы (ФНС) Михаилом Мокрецовым, до 15 мая 2009 года региональные управления ФНС должны уведомить организаторов азартных игр о необходимости прекратить свою деятельность не позднее 1 июля и "в установленном порядке" сняться с налогового учета. Как известно, до 1 июля 2009 года игорные заведения должны быть выселены в так и не созданные специальные зоны. Тем, кто проигнорирует указание ФНС, не поздоровится: их ждут "иски в судебные органы о ликвидации юрлица". С целью контроля кампании по закрытию заведений органам ФНС дано задание провести инвентаризацию залов игровых автоматов и казино по состоянию на 15 мая, 15 июня и 1 июля 2009 года. Результаты ревизии в трехдневный срок должны быть представлены в ФНС, органы прокуратуры и МВД, а также региональным властям. Будут пресекаться попытки маскировки игорных заведений под неигорные: налоговикам на местах предписано сообщать правоохранительным органам о случаях использования лотерейного оборудования, "имеющего признаки игровых автоматов", а также об интернет-кафе "с признаками проведения азартных игр" на основе интернет-технологий. Все эти мероприятия должны быть взяты руководителями управлений ФНС России "под личный контроль". Между тем участники рынка азартных игр на условиях анонимности сообщают, что клиентов казино уже ждут подпольные заведения — они весьма оперативно открываются и в столице, и в регионах.
РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Продажи автомобилей упали вдвое
На прошлой неделе Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России в январе-апреле. По данным АЕБ, за четыре месяца они упали на 44% по сравнению с таким же периодом прошлого года, показатель апреля — 53%. Фактические продажи составили 525,8 тыс. и 135,7 тыс. машин соответственно. Таким образом, в апреле российский авторынок установил новый рекорд падения. Традиционного весеннего оживления на рынке не произошло, у большинства автомобильных брендов динамика падения превысила рыночную. Лидером рынка в январе-апреле и по итогам прошлого месяца стал российский бренд Lada, лучшая из иностранных марок — американская Chevrolet, за ней следуют Ford, Nissan и Hyundai. Прирост в апреле показали всего четыре марки — Volkswagen, Citroen, Seat и Hummer, да и те (за исключением Volkswagen), как поясняют аналитики, поднялись за счет эффекта низкой базы, то есть из-за относительно небольшого объема продаж в 2008 году. В целом ситуация на рынке удручающая, и что будет дальше, не совсем понятно, констатируют дилеры. Сейчас Минпромторг ведет переговоры с автопроизводителями и Минфином о расширении перечня автомобилей, которые будут продаваться населению в кредит со ставкой, субсидированной федеральным бюджетом. Сейчас эти субсидии распространяются на модели не дороже 350 тыс. руб., теперь в программу могут включить и более дорогие.
НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Состояние банков признано удовлетворительным
Центр экономических исследований Московской финансово-промышленной академии (ЦЭИ МФПА) провел исследование российских банков из первой сотни на предмет финансовой устойчивости при оптимистичном, умеренном и пессимистичном сценариях развития кризисных явлений. Под финансовой устойчивостью специалисты понимают способность банка создавать адекватные резервы по ссудам как за счет прибыли и фондов, так и за счет капитала без нарушения норматива его достаточности. Как поясняют в МФПА, эти источники могут быть использованы для компенсации растущей просроченной задолженности, которую эксперты считают главным фактором риска. Оптимистичный сценарий предполагает, что уровень просрочки по банковским кредитам к концу года не превысит официальной оценки властей в отношении госбанков — 10%. По пессимистичному сценарию, просрочка к концу года вырастет до 20% объема кредитного портфеля, по умеренному — до 15%. По данным ЦБ, на начало года доля просроченной задолженности в кредитных портфелях российских банков составляла 2,1%. За первый квартал она выросла до 3,1%, однако министр финансов Алексей Кудрин полагает, что столь низкий уровень — результат маскировки в отчетности банков реального масштаба проблем. По оценкам Кудрина, на конец марта просрочка по кредитам была на уровне 10%. Аналитики ЦЭИ МФПА пришли к выводу, что смертельным порогом для большинства крупнейших банков являются потери в 17-18% кредитного портфеля. Тем не менее в целом по банковской системе результаты стресс-теста ЦЭИ МФПА оказались "удовлетворительными". Эксперты сочли, что банки из Топ-50 могут за счет прибыли и накопленных фондов компенсировать рост просроченных кредитов до уровня 8-9% объема портфеля. "Таким образом, наиболее вероятно развитие событий, когда масштабная помощь государства по рекапитализации банковского сектора не потребуется",— делают вывод аналитики. Впрочем, по отдельным банкам результаты стресс-теста выглядят не так радужно, как по банковскому сектору в целом.
РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Почетные граждане догоняют малоимущих
Росстат опубликовал данные по получателям социальной помощи и поддержки в РФ, отражающие ситуацию на конец 2008 года. Оказалось, что несмотря на уменьшение населения России за год, количество получателей бюджетной социальной поддержки выросло с 17,7 млн до 18,4 млн человек, это около 13% населения РФ. Судя по данным Росстата, 3,2% жителей России получили от государства разовое пособие — вдвое меньше, чем год назад. Как демонстрирует статистика, основной фактической задачей системы соцпомощи является поддержка пожилых пенсионеров: 56% получателей выплат являются ветеранами труда. В целом размер пособий, несмотря на чрезвычайно доходный для государства год, увеличился за этот срок сообразно инфляции. Денежную поддержку в 2008 году получили 649 тыс. человек, относящихся к категории малоимущих. Единственная категория льготников, продемонстрировавшая в 2008 году существенный рост,— обладатели региональных почетных званий, наград и т. д., от "заслуженного шахтера" до "почетного гражданина", их на конец года в России было 537 тыс. человек. По численности эта группа граждан уже догоняет малоимущих и обгоняет реабилитированных и жертв политрепрессий, за год количество заслуженных жителей регионов выросло вдвое. По-видимому, эта категория является своеобразной формой денежной поддержки граждан, близких к региональным администрациям.
НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ
Спецзащита от кредитора
Правительственная комиссия по обеспечению устойчивости экономики РФ во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым одобрила разработку поправок в законодательство, обеспечивающих расчеты бюджета по госзаказу с предприятиями по спецсчетам. Предложения о введении специального порядка расходования бюджетных средств, выделяемых на эти цели, по данным газеты "Коммерсантъ", разработаны по поручению главы правительства Владимира Путина, а в разработке конкретных мер участвовал Минфин. Сначала правительство намерено отладить новый механизм на пилотных проектах с ВЭБом, Сбербанком и ВТБ. Ожидается, что в первую очередь будут изменены правила проведения конкурсов по размещению госзаказа и законодательство о банкротстве. В последнем случае речь идет о защите спецсчетов предприятий от процедуры оздоровления и возможного списания бюджетных денег в пользу других кредиторов. Таким образом, институт спецсчетов по госзаказу может стать из временно-экспериментального постоянным: идею спецсчетов по госзаказу можно было бы реализовать инструкциями Банка России, однако планируемые изменения законодательства по банкротству говорят о том, что деньги госзаказа защищать от претензий кредиторов планируется на постоянной основе
Госдума меняет правила оценки земли
Госдума приняла в первом чтении поправки к закону об оценочной деятельности, уточняющие правила кадастровой оценки. Законопроект определяет, что под кадастровой стоимостью понимается рыночная стоимость, установленная в результате проведения государственной кадастровой оценки. Исполнитель работ по определению кадастровой стоимости, оценщик, выбирается органом исполнительной власти. Выбранный оценщик обязан застраховать свою ответственность на 30 млн руб., а после проведения работ по оценке должен отправить свой отчет на экспертизу в саморегулируемую организацию (СРО) оценщиков. В случае получения положительного заключения от СРО отчет направляется в органы исполнительной власти, которые, в свою очередь, в течение пяти дней решают, одобрить его или нет. Через 15 дней после утверждения отчет должен быть опубликован. Проект также предусматривает возможность досудебного оспаривания результатов кадастровой оценки в спецкомиссии, которая создается федеральным органом исполнительной власти с привлечением чиновников и оценщиков. Новые правила призваны свести к минимуму манипуляции чиновников с оценкой недвижимости и земельных участков и приблизить введение в РФ единого налога на недвижимость. Участники рынка ожидают, что поправки ускорят введение единых принципов определения цен на землю и недвижимость. При этом некоторые игроки опасаются, что необходимость страховаться на 30 млн руб. будет для небольших компаний невыполнимым условием, а высокие расходы на оценку повысят стоимость земли для девелоперов и, как следствие, стоимость построенных объектов.
вторник, 12 мая 2009 г.
Новый Standard Лебедева
Evening Standard, недавно ставшая собственностью российского политика и бизнесмена Александра Лебедева, предприняла необычный маркетинговый ход: попросила прощения за свое прошлое. Так издание со столетней историей намерено привлечь новых читателей.
На фоне падения тиражей большинства мировых печатных изданий английское влиятельное издание Evening Standard, возобновившее свой выпуск в новом формате, запустило рекламную кампанию, в которой просила прощение за свое прошлое. «Простите нас за негатив», «Извините за то, что были предсказуемы» – такие билборды появились в Лондоне на прошлой неделе, другие щиты просили прощения жителей столицы Великобритании за «потерю связи» с читателем, «за самодовольство». Так вечерняя лондонская газета Evening Standard, ставшая собственностью Александра Лебедева, российского миллиардера, политика и, как не устает напоминать британская пресса, бывшего сотрудника службы внешней разведки, работавшего в Англии, решила отметить возобновление своей издательской деятельности с новым дизайном и именем.
Весь Лондон смеется над этой нелепой рекламной кампанией. Извинения за прошлое отдают «признаниями» в советских судах
Извинения имеют все признаки клеветнических кампаний в стиле КГБ. Они очерняют выбор 500 тысяч лояльных читателей, купивших газету в прошлом году», – заявила в интервью The Guardian бывший редактор Evening Standard Вероника Вэдлей.
Новый владелец Evening Standard с ней не согласен. «Всегда нужно уметь сказать «sorry», к тому же рекламная кампания только началась, и нас ждет еще много нового», – рассказал Лебедев «Газете.Ru».
Реклама не уточняет, за какой период своей истории газета просит прощения. Газета Standard была основана 21 мая 1827 года. Впоследствии она стала издаваться утром, а ее вечернее издание, первый номер которого вышел 11 июня 1859-го, получил название Evening Standard. Широкую популярность она приобрела благодаря освещению военных событий XIX столетия. Однако в конце XX века она начала переживать кризис. Проблемы начались у платной вечерней Evening Standard, когда в 1999 году в Лондоне началась война бесплатных газет. И в начале этого года ежегодные убытки Evening Standard оценивались в £10–20 млн.
В середине января британская издательская группа Daily Mail & General Trust (DMGT), 60% акций которой принадлежат аристократической семье Ротермеров, объявила о продаже своего актива, газеты Evening Standard, Александру Лебедеву за «номинальную цену» всего в £1. Это стало завершением шестимесячных переговоров, на протяжении которых решалась судьба достаточно влиятельного лондонского издания. Перед покупкой
Лебедев заверял, что «заинтересован в служении делу свободы и независимости печатных СМИ», и обещал не вмешиваться в редакционную политику Evening Standard.
Это не мой способ делать деньги, я просто хочу объяснить людям, что газеты – это то, что они должны холить и лелеять», – рассказывал российский предприниматель. «По-видимому, я буду заниматься только финансовыми вопросами», – уточнял он свою роль в издании. Единственным требованием нового собственника стала смена главного редактора.
Однако изменение редакционной политики все же последовало. Этому предшествовало проведенное изданием исследование предпочтений аудитории. Молодые читатели отметили, что газета имела правую направленность и концентрировалась в основном на вопросах преступности. Некоторые читатели были не согласны с критической политикой редакции по отношению к левому политику Кену Ливингстону, занимавшему кресло мэра Лондона с 2000 по 2008 год, рассказал Wall Street Journal источник, знакомый с ситуацией
После приобретения Лебедевым газета смягчила свой консервативный уклон, стремясь привлечь более широкую аудиторию. «Газета не должна быть ни левой, ни правой. Она должна быть и левой, и правой, и жесткой, и умной. Главное, чтобы она оставалась профессиональной», – отметил Лебедев.
Также был сменен дизайн издания. В понедельник газета уже вышла обновленной, кроме того, в названии прибавилось слово «Лондон», таким образом, теперь издание получило наименование London Evening Standard. По словам назначенного Лебедевым главного редактора газеты Джорджи Грейга, это означает, что теперь в издании будет гораздо больше материалов, посвященных жизни столицы Великобритании, в частности, должен появиться тематический раздел «Лондонская жизнь». К столичным новостям должны прибавиться разделы: «Мода, стиль и секс» и «Здоровье и красота».
«Новый менеджмент попросту пытается подстроиться под самые низменные читательские вкусы, – считает Вэдлей. – Стиль газеты «Правда», обещающий только хорошие новости, – это оскорбление интеллекту наших читателей». По ее словам, она получает об этом десятки писем от рабочего коллектива издания: они в отчаянии.
«Настроений отчаяния нет. Наоборот, на встрече с коллективом мне показалось, что сотрудники чувствуют драйв. Перед ними стоит задача залезть на Эверест без всякого снаряжения. А обвинения госпожи Вэдлей, как и всякая реклама, работают на газету», – оптимистичен новый владелец газеты.
Источник: Газета.Ru
На фоне падения тиражей большинства мировых печатных изданий английское влиятельное издание Evening Standard, возобновившее свой выпуск в новом формате, запустило рекламную кампанию, в которой просила прощение за свое прошлое. «Простите нас за негатив», «Извините за то, что были предсказуемы» – такие билборды появились в Лондоне на прошлой неделе, другие щиты просили прощения жителей столицы Великобритании за «потерю связи» с читателем, «за самодовольство». Так вечерняя лондонская газета Evening Standard, ставшая собственностью Александра Лебедева, российского миллиардера, политика и, как не устает напоминать британская пресса, бывшего сотрудника службы внешней разведки, работавшего в Англии, решила отметить возобновление своей издательской деятельности с новым дизайном и именем.
Весь Лондон смеется над этой нелепой рекламной кампанией. Извинения за прошлое отдают «признаниями» в советских судах
Извинения имеют все признаки клеветнических кампаний в стиле КГБ. Они очерняют выбор 500 тысяч лояльных читателей, купивших газету в прошлом году», – заявила в интервью The Guardian бывший редактор Evening Standard Вероника Вэдлей.
Новый владелец Evening Standard с ней не согласен. «Всегда нужно уметь сказать «sorry», к тому же рекламная кампания только началась, и нас ждет еще много нового», – рассказал Лебедев «Газете.Ru».
Реклама не уточняет, за какой период своей истории газета просит прощения. Газета Standard была основана 21 мая 1827 года. Впоследствии она стала издаваться утром, а ее вечернее издание, первый номер которого вышел 11 июня 1859-го, получил название Evening Standard. Широкую популярность она приобрела благодаря освещению военных событий XIX столетия. Однако в конце XX века она начала переживать кризис. Проблемы начались у платной вечерней Evening Standard, когда в 1999 году в Лондоне началась война бесплатных газет. И в начале этого года ежегодные убытки Evening Standard оценивались в £10–20 млн.
В середине января британская издательская группа Daily Mail & General Trust (DMGT), 60% акций которой принадлежат аристократической семье Ротермеров, объявила о продаже своего актива, газеты Evening Standard, Александру Лебедеву за «номинальную цену» всего в £1. Это стало завершением шестимесячных переговоров, на протяжении которых решалась судьба достаточно влиятельного лондонского издания. Перед покупкой
Лебедев заверял, что «заинтересован в служении делу свободы и независимости печатных СМИ», и обещал не вмешиваться в редакционную политику Evening Standard.
Это не мой способ делать деньги, я просто хочу объяснить людям, что газеты – это то, что они должны холить и лелеять», – рассказывал российский предприниматель. «По-видимому, я буду заниматься только финансовыми вопросами», – уточнял он свою роль в издании. Единственным требованием нового собственника стала смена главного редактора.
Однако изменение редакционной политики все же последовало. Этому предшествовало проведенное изданием исследование предпочтений аудитории. Молодые читатели отметили, что газета имела правую направленность и концентрировалась в основном на вопросах преступности. Некоторые читатели были не согласны с критической политикой редакции по отношению к левому политику Кену Ливингстону, занимавшему кресло мэра Лондона с 2000 по 2008 год, рассказал Wall Street Journal источник, знакомый с ситуацией
После приобретения Лебедевым газета смягчила свой консервативный уклон, стремясь привлечь более широкую аудиторию. «Газета не должна быть ни левой, ни правой. Она должна быть и левой, и правой, и жесткой, и умной. Главное, чтобы она оставалась профессиональной», – отметил Лебедев.
Также был сменен дизайн издания. В понедельник газета уже вышла обновленной, кроме того, в названии прибавилось слово «Лондон», таким образом, теперь издание получило наименование London Evening Standard. По словам назначенного Лебедевым главного редактора газеты Джорджи Грейга, это означает, что теперь в издании будет гораздо больше материалов, посвященных жизни столицы Великобритании, в частности, должен появиться тематический раздел «Лондонская жизнь». К столичным новостям должны прибавиться разделы: «Мода, стиль и секс» и «Здоровье и красота».
«Новый менеджмент попросту пытается подстроиться под самые низменные читательские вкусы, – считает Вэдлей. – Стиль газеты «Правда», обещающий только хорошие новости, – это оскорбление интеллекту наших читателей». По ее словам, она получает об этом десятки писем от рабочего коллектива издания: они в отчаянии.
«Настроений отчаяния нет. Наоборот, на встрече с коллективом мне показалось, что сотрудники чувствуют драйв. Перед ними стоит задача залезть на Эверест без всякого снаряжения. А обвинения госпожи Вэдлей, как и всякая реклама, работают на газету», – оптимистичен новый владелец газеты.
Источник: Газета.Ru
понедельник, 4 мая 2009 г.
Империя Дерипаски может вернуться на "Опеле"
Продолжается поиск инвесторов, способных спасти от банкротства компанию Opel. По мнению немецкого еженедельника Die Zeit, неплохие шансы стать мажоритарным акционером Opel есть у инвестиционной группы в составе австрийско-канадского концерна Magna и российских компаний "ГАЗ" и "Сбербанк":
При поддержке немцев может состояться возвращение Олега Дерипаски в большой бизнес. В империю Дерипаски входит российский автопроизводитель "ГАЗ". "ГАЗ" в свою очередь является частью австрийско-российской инвестиционной группы, намеревающейся вложить деньги в оказавшийся на грани разорения немецкий концерн Opel.
Расчет ясен: планируется создание конкурентоспособного российского автопроизводства. Ведь существует привлекательный огромный рынок, обслуживаемый до сих пор преимущественно западными производителями. Русским надоело заниматься сборкой устаревших западных моделей, технологии Opel пришлись бы им кстати.
Это, наверное, самый необычный поворот в продолжающейся борьбе за спасение Opel. Российский инвестор, планирующий производить разработанные в немецком Рюссельсхайме автомобили? Это что-то новенькое, по крайней мере, для широкой публики. Предусматривается, что 20 процентов акций нового холдинга получит канадско-австрийский производитель автокомплектующих Magna, 30 процентов приобретет российская группа инвесторов в составе "ГАЗа" и "Сбербанка". Меньше половины акций останутся у прежнего владельца – американского концерна General Motors. Финансирование сделки возьмет на себя близкий Кремлю "Сбербанк", а руководить предприятием будет Magna.
Magna занимает третье место в мире среди производителей автокомплектующих следом за немецкой компанией Bosch и японской Denso. Несмотря на резкое снижение прибылей в автомобильной индустрии и глобальные проблемы со сбытом, Magna сводит баланс с позитивным сальдо. У компании есть накопления и нет долгов, чистая ликвидность фирмы составляет около полутора миллиардов евро. На предприятиях концерна трудятся 80 тысяч человек, в том числе 30 тысяч в Европе. Существуют связи с Россией.
Олег Дерипаска до октября 2008 контролировал значительную часть Magna, но из-за финансовых проблем был вынужден уступить свою долю. При поддержке "Сбербанка" Magna могла бы модернизировать производственные мощности "ГАЗа" и наладить выпуск автомобилей в дополнение к уже существующим заводам Opel.
Общественное мнение Германии к "русскому варианту" еще не подготовлено. Осуществить миссию предстоит министру экономики ФРГ Карлу-Теодору цу Гуттенбергу. Как трудно быть посредником в сделке с участием российского инвестора, министр смог убедиться на прошлой неделе, когда вступил в силу новый закон. Впредь при крупных сделках с участием иностранных компаний для защиты от нежелательных инвесторов необходимо будет заручиться согласием государства. Вполне возможно, что такое разрешение придется выдать уже скоро, когда в большой бизнес вернется Олег Дерипаска.
Источник: DW-WORLD.DE
При поддержке немцев может состояться возвращение Олега Дерипаски в большой бизнес. В империю Дерипаски входит российский автопроизводитель "ГАЗ". "ГАЗ" в свою очередь является частью австрийско-российской инвестиционной группы, намеревающейся вложить деньги в оказавшийся на грани разорения немецкий концерн Opel.
Расчет ясен: планируется создание конкурентоспособного российского автопроизводства. Ведь существует привлекательный огромный рынок, обслуживаемый до сих пор преимущественно западными производителями. Русским надоело заниматься сборкой устаревших западных моделей, технологии Opel пришлись бы им кстати.
Это, наверное, самый необычный поворот в продолжающейся борьбе за спасение Opel. Российский инвестор, планирующий производить разработанные в немецком Рюссельсхайме автомобили? Это что-то новенькое, по крайней мере, для широкой публики. Предусматривается, что 20 процентов акций нового холдинга получит канадско-австрийский производитель автокомплектующих Magna, 30 процентов приобретет российская группа инвесторов в составе "ГАЗа" и "Сбербанка". Меньше половины акций останутся у прежнего владельца – американского концерна General Motors. Финансирование сделки возьмет на себя близкий Кремлю "Сбербанк", а руководить предприятием будет Magna.
Magna занимает третье место в мире среди производителей автокомплектующих следом за немецкой компанией Bosch и японской Denso. Несмотря на резкое снижение прибылей в автомобильной индустрии и глобальные проблемы со сбытом, Magna сводит баланс с позитивным сальдо. У компании есть накопления и нет долгов, чистая ликвидность фирмы составляет около полутора миллиардов евро. На предприятиях концерна трудятся 80 тысяч человек, в том числе 30 тысяч в Европе. Существуют связи с Россией.
Олег Дерипаска до октября 2008 контролировал значительную часть Magna, но из-за финансовых проблем был вынужден уступить свою долю. При поддержке "Сбербанка" Magna могла бы модернизировать производственные мощности "ГАЗа" и наладить выпуск автомобилей в дополнение к уже существующим заводам Opel.
Общественное мнение Германии к "русскому варианту" еще не подготовлено. Осуществить миссию предстоит министру экономики ФРГ Карлу-Теодору цу Гуттенбергу. Как трудно быть посредником в сделке с участием российского инвестора, министр смог убедиться на прошлой неделе, когда вступил в силу новый закон. Впредь при крупных сделках с участием иностранных компаний для защиты от нежелательных инвесторов необходимо будет заручиться согласием государства. Вполне возможно, что такое разрешение придется выдать уже скоро, когда в большой бизнес вернется Олег Дерипаска.
Источник: DW-WORLD.DE
суббота, 25 апреля 2009 г.
Rewe сворачивает туроперации в России
Немецкая Rewe Group (владеет продуктовой сетью Billa и другими активами) сворачивает свой туристический бизнес в России: подконтрольный ей туроператор "И-Турс" к лету полностью прекратит свою деятельность. На местный рынок Rewe Touristik вышла в 2003 году, но стать заметной не сумела: так, доля "И-Турс" на основном для него болгарском направлении не превышает 1%.
Немецкая Rewe Touristik закрывает свое представительство в России — ООО "И-Турс" (основные направления — Болгария, Австрия, Тунис, ОАЭ), работающее под брендом ITS, сообщили вчера отраслевые агентства "Банко" и "Турпром". Пресс-секретарь Rewe Touristik Даниэла Зауэрвальд не стала комментировать "рыночные слухи".
Заместитель гендиректора "И-Турс" Марина Скурихина заявила "Ъ", что дальнейшая судьба компании сейчас решается в штаб-квартире Rewe Touristik. "Пока мы продаем туры только на апрель и май, никаких программ на лето нет",— признала она. "И-Турс" действительно готовится приостановить свою деятельность, знает Юлия Алчеева, заместитель гендиректора "Европейского туристического страхования", выступающего финансовым гарантом туроператора.
Rewe Touristik — третий по величине туроператор Германии. Выручка в 2008 году, по оценке отраслевого журнала FVW,— €2,8 млрд. Основные бренды — ITS, Jahn Reisen, Tjaereborg, Unsere Hotelmarken. Входит в Rewe Group, владеющую также розничными сетями Billa, Bipa, Merkur и другими.
На российский рынок Rewe Touristik вышла в 2003 году, учредив ООО "И-Турс" вместе с авиакомпанией "Авиалинии-400" (получила 30% в туроператоре). Уже в первый летний сезон "И-Турс" обещал отправить на отдых более 35 тыс. россиян. Однако эти планы так и остались нереализованными, а в зимнем сезоне туроператор вообще отказался от собственных чартерных программ с "Авиалиниями-400", выкупая блоки на рейсах других перевозчиков.
В 2005 году 27% "И-Турс" приобрел "Туральянс-Холдинг", чьи владельцы также развивали сеть турагентств "Куда.ru". Как тогда сообщалось, "Туральянс" полностью передал в "И-Турс" свой операторский бизнес (ключевые направления — ОАЭ, Тунис, Кипр). Кто из двух учредителей — Rewe Touristik или "Авиалинии-400" — уступил "Туральянсу" 27%, стороны тогда не уточняли.
В 2007 году "Авиалинии-400" приобрела Национальная резервная корпорация Александра Лебедева, переименовав перевозчика в Red Wings. К этому моменту авиакомпания уже не являлась соучредителем туроператора, заверил вчера гендиректор Red Wings Константин Тетерин. По данным "СПАРК-Интерфакс", сейчас владельцем 51% ООО "И-Турс" является Rewe Touristik, 27% — ОАО "Туральянс-Холдинг", 22% — авиаперевозчик Bulgarian Air Charter (один из европейских партнеров Rewe Touristik).
За эти годы "И-Турс" так и не стал заметным игроком на туристическом рынке. Так, на своем основном направлении компания обслуживала в год, по экспертным оценкам, около 2-3 тыс. туристов (всего Болгарию в 2008 году, по данным Национального статистического института, посетили 297 тыс. россиян). Работая на массовых направлениях и постоянно сталкиваясь с демпингом, "И-Турс" из года в год работал в убыток, полагает президент туроператора "Ланта-тур вояж" Людмила Пучкова. "Поэтому Rewe была очень осторожна в своих инвестициях в Россию, а в кризис и вовсе решила свернуть свой бизнес",— поясняет эксперт.
Не задался бизнес в России и у совладельцев "И-Турс". Подконтрольная владельцам "Туральянса" сеть турагентств "Куда.ru" этой весной прекратила свою операционную деятельность, так и не рассчитавшись по долгам со своими сотрудниками, арендодателями и туроператорами (см. "Ъ" от 3 апреля).
В отличие от Rewe Touristik, крупнейший немецкий турхолдинг TUI AG, наоборот, намерен упрочить свои позиции в России. На прошлой неделе его туроператорское подразделение TUI Travel объявило, что вместе с S-Group Алексея Мордашова (владеет 15,03 TUI AG) инвестирует в выездной туризм в странах СНГ до $40 млн. Эти средства, в частности, пойдут на покупку по 75% турхолдингов VKO Group (Россия) и "Вояж-Киев" (Украина). Также СП TUI Travel и S-Group доведет до 75% долю в Mostravel.
Источник: «Коммерсантъ»
Немецкая Rewe Touristik закрывает свое представительство в России — ООО "И-Турс" (основные направления — Болгария, Австрия, Тунис, ОАЭ), работающее под брендом ITS, сообщили вчера отраслевые агентства "Банко" и "Турпром". Пресс-секретарь Rewe Touristik Даниэла Зауэрвальд не стала комментировать "рыночные слухи".
Заместитель гендиректора "И-Турс" Марина Скурихина заявила "Ъ", что дальнейшая судьба компании сейчас решается в штаб-квартире Rewe Touristik. "Пока мы продаем туры только на апрель и май, никаких программ на лето нет",— признала она. "И-Турс" действительно готовится приостановить свою деятельность, знает Юлия Алчеева, заместитель гендиректора "Европейского туристического страхования", выступающего финансовым гарантом туроператора.
Rewe Touristik — третий по величине туроператор Германии. Выручка в 2008 году, по оценке отраслевого журнала FVW,— €2,8 млрд. Основные бренды — ITS, Jahn Reisen, Tjaereborg, Unsere Hotelmarken. Входит в Rewe Group, владеющую также розничными сетями Billa, Bipa, Merkur и другими.
На российский рынок Rewe Touristik вышла в 2003 году, учредив ООО "И-Турс" вместе с авиакомпанией "Авиалинии-400" (получила 30% в туроператоре). Уже в первый летний сезон "И-Турс" обещал отправить на отдых более 35 тыс. россиян. Однако эти планы так и остались нереализованными, а в зимнем сезоне туроператор вообще отказался от собственных чартерных программ с "Авиалиниями-400", выкупая блоки на рейсах других перевозчиков.
В 2005 году 27% "И-Турс" приобрел "Туральянс-Холдинг", чьи владельцы также развивали сеть турагентств "Куда.ru". Как тогда сообщалось, "Туральянс" полностью передал в "И-Турс" свой операторский бизнес (ключевые направления — ОАЭ, Тунис, Кипр). Кто из двух учредителей — Rewe Touristik или "Авиалинии-400" — уступил "Туральянсу" 27%, стороны тогда не уточняли.
В 2007 году "Авиалинии-400" приобрела Национальная резервная корпорация Александра Лебедева, переименовав перевозчика в Red Wings. К этому моменту авиакомпания уже не являлась соучредителем туроператора, заверил вчера гендиректор Red Wings Константин Тетерин. По данным "СПАРК-Интерфакс", сейчас владельцем 51% ООО "И-Турс" является Rewe Touristik, 27% — ОАО "Туральянс-Холдинг", 22% — авиаперевозчик Bulgarian Air Charter (один из европейских партнеров Rewe Touristik).
За эти годы "И-Турс" так и не стал заметным игроком на туристическом рынке. Так, на своем основном направлении компания обслуживала в год, по экспертным оценкам, около 2-3 тыс. туристов (всего Болгарию в 2008 году, по данным Национального статистического института, посетили 297 тыс. россиян). Работая на массовых направлениях и постоянно сталкиваясь с демпингом, "И-Турс" из года в год работал в убыток, полагает президент туроператора "Ланта-тур вояж" Людмила Пучкова. "Поэтому Rewe была очень осторожна в своих инвестициях в Россию, а в кризис и вовсе решила свернуть свой бизнес",— поясняет эксперт.
Не задался бизнес в России и у совладельцев "И-Турс". Подконтрольная владельцам "Туральянса" сеть турагентств "Куда.ru" этой весной прекратила свою операционную деятельность, так и не рассчитавшись по долгам со своими сотрудниками, арендодателями и туроператорами (см. "Ъ" от 3 апреля).
В отличие от Rewe Touristik, крупнейший немецкий турхолдинг TUI AG, наоборот, намерен упрочить свои позиции в России. На прошлой неделе его туроператорское подразделение TUI Travel объявило, что вместе с S-Group Алексея Мордашова (владеет 15,03 TUI AG) инвестирует в выездной туризм в странах СНГ до $40 млн. Эти средства, в частности, пойдут на покупку по 75% турхолдингов VKO Group (Россия) и "Вояж-Киев" (Украина). Также СП TUI Travel и S-Group доведет до 75% долю в Mostravel.
Источник: «Коммерсантъ»
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
